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Transport Aérien

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Le rapport d’accident du 737 de Téhéran et ses questions sans réponse

Le rapport final du Bureau des enquêtes sur les accidents aériens de la République Islamique d’Iran relatif aux évènements qui ont conduit à la perte du Boeing 737-800 d’Ukraine International Airlines, vol PS752, le 8 janvier 2020 à Téhéran vient d’être publié. Si le document semble complet au premier regard, il n’en reste pas moins incomplet sur des points pourtant essentiels.
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Transport Aérien

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Vers un avion électrique de transport régional opérationnel en 2026 en Scandinavie

Rolls-Royce et Tecnam s’associent à Widerøe, la plus grande compagnie aérienne régionale de Scandinavie, afin de pouvoir de pouvoir mettre en ligne un avion de passagers entièrement électrique dès 2026. Ce projet de commuter s’appuie sur le programme de recherche entre Rolls-Royce et Widerøe et sur le partenariat existant entre Rolls-Royce et Tecnam sur l’avion tout électrique P-Volt.
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Transport Aérien

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Les facteurs humains en aviation commerciale comme priorité pour l’EASA

Le plan de l’EASA pour la sécurité aérienne dans la catégorie du transport commercial hisse les facteurs humains en priorité absolue. La feuille de route de l’EASA vise à relever l’âge limite des pilotes, à intensifier les recherches de psychotropes et généraliser les tests psychologiques. En parallèle, l’agence européenne remet en question les compétences linguistiques.
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Industrie

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Le trio Peugeot-Fiat-Chrysler s’engage dans les taxis volants

Le nouveau groupe automobile Stellantis (PSA-Fiat-Chrysler) se lance à son tour sur le marché des taxis volants électriques aux côtés de la start up californienne Archer. Il vise une production annuelle de 5.000 eVTOL. United Airlines est prête à payer 1,5 milliards de dollars pour 200 unités. Mises en service en 2024. Malgré le sérieux de ces industriels, jusqu’où tout ceci est-il crédible ?
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