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Transport Aérien

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LAVALINDAHERIFRMonoturbinePILATUSTransportSULLYVOL US1549COLOMBIELAMIAEASTWOODVOL1549EPLMS804ERATO2035CEMPNCLASSE 1MEDICALUSPNTTRUST TOGETHERZAVENTEMDHLEXPRESSISTESLEIPZIGCOLLISIONHEXAIRVIET JETVIETNAMVIETNAM AIRLINESCUBALIVREE DECOREEkazakhstanVOLDIRECTDIJONDOLE-JURAAVION DECOREEthiad AirwaysA_chaudredevances aéroportuairesEUROAIRPORTSTRASBOURGMALAYSIA AIRLINESMH17WIJETSENEGAL777-200Fondation d'entreprises AirbusDUBAI 2013RPKsaint-pierre-et miquelon787 BUGBOURGET 2013ZodiacDAHER-SOCATATBM850VideoBuzzSMAC130LOCKHEED-MARTINEPAGSOLAR IMPULSEFALCONEUROPE AIRPOST737VOL AF447IBERIAAn-225AIRLINAIRBRITAIRREGIONALALENIAEADSA330MRTTA400MAIRBUS MILITARYC295CN235TOULON-HYERESHONEYWELLROCKWELL COLLINSMECANICIENPRECISION AIRDIVERSITEGIMONT 2012LATECOEREBAUHAUS LUFTFAHRTiPHONE - iPADG650GULFSTREAMFARNBOROUGHAEROLIAGLOBALALCATR72-600TRANSASIACHALLENGERCITATIONLATITUDENETJETSISAEAIR MEDITERRANEEEBACE 2012LONGITUDESILVERCRESTSNECMASUPERJET 100AIR NOSTRUMESMAEASTERN 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L’EASA renonce à la troisième sonde d’incidence pour recertifier le 737 Max

Après l’autorisation donnée le 20 novembre 2020 par le régulateur américain aéronautique, la FAA (Federal aviation administration), afin que le Boeing 737 Max reprenne ses vols aux USA, le régulateur européen, l’EASA (Agence européenne de la sécurité aérienne), renonce à exiger une troisième sonde d’incidence pour recertifier, à son tour, le « Max » en Europe. Le feu vert européen est attendu mi-janvier 2021.
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Industrie

Le Boeing 737 Max retrouve son certificat de navigabilité

Ça y est ! Ce 18 novembre 2020, après avoir passé près de 20 mois cloué au sol, le Boeing 737 Max est autorisé par la Federal Aviation Administration à revoler avec des passagers. Une consigne de navigabilité (AD) publiée par la FAA dresse la liste des exigences qui doivent être remplies pour que les compagnies aériennes américaines puissent procéder au retour en service de ces

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Pour Twin Jet « plus l’heure passe et plus la situation économique est difficile à tenir. »

Twin Jet a redémarré progressivement ses vols régionaux réguliers après le premier confinement, avec une demande passager faible et des Beech 1900D peu remplis. Le deuxième confinement ne peut qu’aggraver la situation de la compagnie française qui, en une vingtaine d’années, a construit un réseau de lignes à faible flux de passagers.
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Comment l’équipage de l’A380 du vol AF066 a su réagir

L’enquête sur l’avarie moteur d’un Airbus A380 d’Air France en 2017 a permis de souligner le professionnalisme de l’équipage. Les pilotes du vol AF066 ont intelligemment suivi les procédures : ils les ont appliquées tout en faisant preuve d’inventivité. Et, en cherchant à préserver un enregistrement, ils se sont souciés du travail à venir des enquêteurs, note le BEA.
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Transport Aérien

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CDG Express fait-il le poids face au Boeing 747-8F ?

Le 1er octobre 2020, un Boeing 747-8F de Cathay Pacific Cargo a servi de cobaye pour évaluer la solidité du tunnel du futur CDG Express. L’appareil de 400 tonnes s’est positionné au-dessus de l’ouvrage construit sous le doublet des pistes sud de l’aéroport Roissy Charles-de-Gaulle. La compagnie a spécialement modifié ses plans de vols pour l’occasion…
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Industrie

Boeing mise sur l’accélération du renouvellement des flottes des compagnies aériennes

Les experts de Boeing revoient à la baisse leurs perspectives de croissance pour les 20 ans à venir, mais dans des proportions qui demeurent modestes. Ils tablent sur la capacité du transport aérien à rebondir après les crises. Reste à savoir quel sera l’impact définitif du Covid-19 comparé à celui des attentats du 11 septembre 2001 ou de la crise financière de 2008.
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