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Transport Aérien

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L’aviation légère fait les frais du développement de l’aéroport de Montpellier

Face au mécontentement croissant des riverains, les écoles de pilotage (ENAC et ESMA) et les aéro-clubs (notamment ceux de Montpellier et de l’Hérault) vont devoir faire d’importants efforts financiers et organisationnels, pour ne pas contrarier les projets de développement de l’aéroport de Montpellier qui propose 10 mesures « pour mieux intégrer l’aviation légère dans son environnement ». A l’origine de cette action, des plaintes de riverains.
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Les derniers des OMN français

Dans les années 70 et 80, ils étaient plus de 1.600 en activité. Moins d’une trentaine en 2018, jusqu’au 3 mai 2018, date à laquelle les derniers officiers mécaniciens navigants (OMN) français ont volé pour la dernière fois sur l’Airbus « Beluga ». Ultime clap de fin pour cette profession à part entière qui a du sans cesse se remettre en question face aux technologies qu’elle a pourtant

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Mai 2018 ne fait pas les affaires des aéroports français

Avec un alignement rare de jours fériés, le mois de mai n’a pas été propice aux affaires. Les grèves d’Air France et de la fonction publique n’ont pas, non plus, favorisé les déplacements personnels. Pourtant, même si ils accusent le coup, rien ne semble détourner les aéroports français de leurs objectifs de développement de leurs infrastructures et de leurs services. [Faits marquants de mai 2018]
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Le projet APA d’école française de formation de pilotes de ligne se concrétise !

Air Paris Academy (APA) a prévu d’ouvrir ses portes à la rentrée 2018, sur l’aéroport de Tours – Val de Loire (LFOT). Elle ambitionne de devenir « la première école française privée de formation de Pilotes de Ligne de dimension internationale ». Elle vient de commander ses quatre premiers avions, des monomoteurs Tecnam P2010 (Garmin G1000 et moteur Lycoming 215 cv).
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Airbus veut redonner le gout du pilotage manuel

L’arrivée des écrans tête haute (HUD) dans les cockpits des avions de ligne introduit une nouvelle référence de pilotage qu’Airbus a décidé de généraliser. L’idée est d’amener les équipages à piloter de manière plus intuitive, en tête basse comme en tête haute, en se référant à la trajectoire et à l’énergie. En introduisant de nouveaux symboles sur le du PFD (Primary Flight Display), rebaptisé hPFD, avec

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Les aéroports français paient cash les grèves

En avril 2018, les aéroports français accusent un ralentissement sensible de leur croissance du fait des annulations de vols dues aux grèves d’Air France et des contrôleurs aériens. La baisse la plus spectaculaire est enregistrée à Paris-CDG. En revanche, la mise en place des programmes été particulièrement renforcés cette année encore, porte les grands aéroports régionaux.
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