Le rapport final sur les recherches du vol MH 370, disparu dans l’Océan Indien le 8 mars 2014, explique dans quelles conditions, l’Australie s’est vue confier la direction des recherches après une période de flottement. Dans cette deuxième partie de son analyse du rapport de l’ATSB, Jean-Paul Troadec, ancien directeur du BEA, souligne l’impréparation des autorités malaisiennes, mais aussi de la Chine et de l’Australie, impliquées
Transport Aérien
Le rapport australien MH370 (1/3) : comment la zone de recherche s’est déplacée
25 octobre 2017 par Jean-Paul Troadec 28 commentairesEasyjet implante une base à Bordeaux
25 octobre 2017 par Gil Roy 7 commentairespremiumAir Mauritius mise sur la complémentarité A350XWB – A330neo
24 octobre 2017
par Gil Roy
premium
premiumLes aéroports français prolongent l’été en septembre
18 octobre 2017
par Gil Roy
1 commentaires
premium
Tarmac Aerosave : de la déconstruction à la remise en ligne
16 octobre 2017 par Gil Roy 2 commentairespremiumAF066 : les débris du moteur de l’A380 d’Air France localisés
09 octobre 2017
par Aerobuzz
24 commentaires
premium
L’Australie boucle le rapport d’enquête final sur la disparition du vol MH370
03 octobre 2017 par Aerobuzz 6 commentairesAF066 : l’A380 d’Air France entre les mains des enquêteurs
02 octobre 2017 par Gil Roy 23 commentairespremiumSeptembre 2017 agité sur les aéroports français
02 octobre 2017
par Gil Roy
premium