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Transport Aérien

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MAURITIUSDECONSTRUCTIONAF006P2012A380plusCINEMAThaï AirwaysSAISON HIVERCOSPAS-SARSATMEOSARORALIAPROJET HELIOS737MAX10SALON DU BOURGET 2017A38OINNOV ATMPARIS AIR LABELECTRONICS BANPED BANAOCCBAHREINNEW YORK JFKFELDZERMEDIATIONNDDLIRKUTMC-21BOOSTLONG-COURIER LOW COSTBENINMOZAMBIQUELEAP-1CPRESIDENTIELLEMANAUTINSECURITEUSAFHAFI KLM E&MINNONDATIONSETIHADPAU'PYMONACAIRMONACOCITYJETAH5017AIR ALGERIESABEHSNC LAVALINDAHERIFRMonoturbinePILATUSTransportSULLYVOL US1549COLOMBIELAMIAEASTWOODVOL1549EPLMS804ERATO2035CEMPNCLASSE 1MEDICALUSPNTTRUST TOGETHERZAVENTEMEXPRESSISTESLEIPZIGCOLLISIONHEXAIRVIET JETVIETNAMVIETNAM AIRLINESCUBALIVREE DECOREEVOLDIRECTDIJONDOLE-JURAAVION DECOREEthiad AirwaysA_chaudredevances aéroportuairesEUROAIRPORTSTRASBOURGMH17WIJETSENEGAL777-200Fondation d'entreprises AirbusDUBAI 2013RPKsaint-pierre-et miquelon787 BUGBOURGET 2013ZodiacDAHER-SOCATATBM850VideoBuzzSMAC130LOCKHEED-MARTINEPAGSOLAR IMPULSEFALCONEUROPE AIRPOST737VOL 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Avec le premier vol du C919, la Chine se rappelle au bon souvenir de Boeing et d’Airbus

  Avec le C919, avion de 168 places propulsé par deux moteurs Leap-1C de CFM International, la Chine ouvre une brèche dans le duopole Airbus – Boeing qui se partage le juteux marché des monocouloirs. L’Américain et l’Européen seront-ils capables de conserver leur longueur d’avance sur le Chinois ? Pour cela, il faudrait que pendant que Comac acquiert le savoir-faire sur son marché captif, Boeing et Airbus

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Les aéroports français au banc d’essais de Que Choisir ?

Parmi les faits marquants d’avril 2017 qui jalonnent l’actualité aéroportuaire toujours aussi riche, il y a la publication de l’enquête de satisfaction des passagers aériens réalisée par Que Choisir. Le podium est encore loin pour les aéroports français, mais ceux-ci s’en rapprochent. Les enquêteurs du magazine consumériste reconnaissent les efforts faits pour améliorer la qualité d’accueil, le confort des passagers et l’offre commerciale.
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Débat et opinion

« L’emploi français et la compétitivité dans le secteur aérien ne doivent plus être un sujet de débat mais un théâtre d’actions ! »

Olivier Manaut, le Président de Twin Jet, interpelle les candidats à la l’élection présidentielle. Il leur rappelle « de ne pas oublier que le transport aérien français n’est pas le fait d’une seule compagnie aérienne mais qu’il est composé par des dizaines d’entreprises représentant des milliers d’emplois ». 
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La disparition d’un avion n’a rien de surnaturel

Bien que les médias qualifient fréquemment la disparition du vol MH370 de « mystère », l’impossibilité jusqu’à aujourd’hui de localiser l’épave du Boeing 777 de Malaysia Airlines perdu corps et biens, le 8 mars 2014, s’explique techniquement. Les difficultés à localiser les enregistreurs de vol (boites noires) du vol AF447 Rio-Paris, en apportent d’ailleurs un exemple. Il ne s’agit pas pour autant d’une fatalité. Et même, si les

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Air Caraïbes expérimente « la formation aux différences » pour ses pilotes d’A330 sur A350-900

Air Caraïbes est la première compagnie française à exploiter l’A350XWB. Elle est aussi la première à former ses pilotes d’A330-200/300, aux différences, selon les préconisations du constructeur. Airbus a en effet obtenu des autorités qu’une seule et même qualification de type couvre les deux avions appartenant pourtant à deux générations distinctes. Sous la loupe de la DGAC, Air Caraïbes est en train de réaliser un tour

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Sécurité des vols – Mise en œuvre des contremesures

L’ensemble des processus abordés dans les séries d’articles « Parlons Facteurs Humains » et « Sécurité des vols » génèrent des observations et leçons que nous devons transposer en autant de contremesures, dans un but de prévention ou dans un but de correction / récupération / atténuation. Dans ce dernier article, nous vous proposons de détailler ce dernier maillon (mais non le moindre) de la chaîne que constitue le retour

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