Transport Aérien

Pour ses flottes des familles A320 et A330, Air France sélectionne la technologie ROPS ainsi que l’AP/FD TCAS proposés par Airbus.

La sortie du Royaume-Uni de l’Union Européenne ne fait pas les affaires d’easyJet. Au pire, le Brexit signe la mort de son modèle économique. D’où les démarches de la compagnie low cost anglaise pour domicilier son certificat de transporteur aérien (CTA) dans un pays de l’Union européenne.

55,17% des votants se sont prononcés en faveur du transfert de l’actuel aéroport de Nantes, à Notre-Dame-des-Landes. L’Elysée s’engage à faire respecter le résultat de la consultation du 26 juin 2016. Les opposants au projet contestent sa légitimité.

L’Association du transport aérien international (IATA) prévoit que 2016 sera la cinquième année consécutive de bénéfices pour le transport aérien mondial. IATA prévient toutefois qu’« il faudra une plus longue séquence de bénéfices avant que les bilans retrouvent la santé ».

La première filiale européenne d’Air Charter Service, leader mondial de l’affrètement aérien, devrait traiter une vingtaine de charters de supporters portugais, à l’occasion du premier tour de la coupe d’Europe de football qui débute, le 10 juin 2016 en France. En 2015, ACS France a réalisé sa sixième année de hausse consécutive avec un bond de 55% de son chiffre d’affaires.

Les syndicats de pilotes d’Air France ont déposé un préavis de grève du 11 au 14 juin 2016, et préviennent qu’ils sont déterminés à prolonger leur action au-delà, si nécessaire. Bien évidemment, les dates ne sont pas choisies au hasard. Outre l’Euro 2016 de football, la période correspond aussi au départ d’Alexandre de Juniac, qui sera remplacé à la tête d’Air France-KLM, début juillet.