Transport Aérien

Le référendum sur le projet controversé de construction d’un aéroport à Notre-Dame-des-Landes, annoncé par le Président de la République, en février dernier, sera organisé en juin prochain, uniquement dans le département de la Loire-Atlantique, a déclaré le Premier ministre, mardi 15 mars. Le débat est relancé.

En 2015, en France, Paris-Orly arrive en tête du trafic low cost avec près de 10 millions de passagers. La plus forte croissance est à mettre au crédit de Nantes-Atlantique (+15,4%). La plus faible est signée par Paris-Charles-de-Gaulle (+7%) et Nice-Côte d’Azur (+6,9%).

Avec pas moins de 15 avions basés à Paris-Charles de Gaulle (9) et Orly (6) où elle a totalisé 4,8 millions de passagers en 2015, easyJet est devenu, pour Aéroports de Paris, un client avec lequel il faut compter. N’en déplaise à Air France qui voit ses clients nationaux lui échapper. L’appétit de l’anglaise ne facilite pas la prise de la greffe Transavia.

Air France – KLM est au diapason du transport aérien mondial qui a enregistré, en 2015, des résultats historiques. Pour sa part, la compagnie franco-néerlandaise affiche un chiffre d’affaires de plus de 26 Md€ en hausse de +4,6% et surtout un bénéfice d’exploitation de 816 M€. Après sept années consécutives de pertes, même si c’est une bonne nouvelle, il convient de la relativiser…