Transport Aérien

A quelques exceptions près, dont Lyon (-0,5%), Lille (-2%) ou encore Montpellier (-2,4%), les aéroports du Top 20 français finissent 2014 sur une pente ascendante. Le redressement constaté en novembre dernier, s’est confirmé en décembre, pour la plupart des plateforme. Les bons résultats de fin d’année n’effacent pas pour autant les difficultés rencontrées en cours d’année. 2014 aura été une année compliquée pour beaucoup de plates-formes

En 2014, l’aéroport de Bordeaux a enchaîné sa sixième année de croissance. Son trafic global a atteint 4.952.000 passagers (+7,1%) grâce au dynamisme des lignes internationales. Pour accompagner le développement de son offre, Bordeaux investit dans ses infrastructures et pressent les acteurs locaux d’améliorer la desserte de la zone aéroportuaire.

A un moment crucial de son histoire, Aéroport de Toulouse-Blagnac (ATB) lance un grand chantier d’extension qui va faire passer la capacité de son aérogare à 10 millions de passagers. Après une année de stagnation marquée par l’arrivée d’un nouvel actionnaire d’origine chinoise, l’aéroport toulousain prévoit de renouer avec la croissance dès 2015.

Le numéro de janvier 2015 de News Aero vient d’arriver dans les boîtes mail. Bien qu’il ne s’agisse que de son quatrième numéro, le mensuel réalisé bénévolement par des contrôleurs aériens africains s’étoffe et trouve son régime de croisière.

La compagnie française Air Méditerranée annonce avoir demandé à être placée sous la protection du Tribunal de Commerce. Elle est en négociation avec des partenaires financiers susceptibles de lui permettre de se redresser.

L’aéroport de Marseille affiche un recul de -0,9% de son trafic passagers en 2014. Les grèves lui auraient coûté 1,5 point de croissance. En 2015, l’aéroport Marseille-Provence (AMP) lance le chantier de sa nouvelle aérogare mp1, présenté comme l’un des plus grands plans d’investissement de son histoire.

Avec plus de 6,5 millions de passagers traités en 2014, l’aéroport trinational de Mulhouse-Bale-Fribourg enregistre une croissance de son trafic de +11%. Le fret progresse de 5%. Pour 2015, l’EuroAirport table sur une croissance plus modérée de 3% de son trafic passager, mais mise sur un bond de +19% de son activité fret. L’aéroport poursuit ses investissements.