Transport Aérien

C’est grâce aux survols des avions de patrouille maritime, Lockheed P-3 Orion et Boeing P-8 Poseidon, que les premiers débris du Boeing 777 de Malayasia Airlines, repérés par satellites, ont pu être identifiés. Les « chasseurs de sous-marins » se révèlent indispensables pour les recherches en cours, compte tenu de l’isolement de la zone de crash du vol MH370.

Si Paris affiche près de 5% de croissance en février 2014, plusieurs aéroports régionaux stagnent voire reculent fortement. C’est le cas de Lyon dont le trafic est en retrait de -2,5%. Ces résultats sont en partie liés au calendrier des vacances scolaires qui d’une année sur l’autre déplace d’un mois sur l’autre un surcroît de trafic.

Jean-Paul Troadec, l’ancien directeur du Bureau enquêtes et analyses pour la sécurité de l’aviation civile (BEA), est arrivé à Kuala Lumpur (Malaisie). Celui qui a bouclé le dossier du Rio-Paris AF447 d’Air France reprend du service aux côtés des enquêteurs malaysiens pour les aider à élucider l’affaire du vol MH370.

Pour l’Association du transport aérien international, 2014 s’annonce bien avec, pour la deuxième année consécutive, des profits en progression pour les compagnies aériennes. IATA a toutefois revu à la baisse ses prévisions initiales de croissance du fait de la hausse du prix du pétrole.

Une semaine après la disparition du Boeing 777 de Malaysia Airlines, le premier ministre malaisien annonce l’arrêt des recherches en mer de Chine méridionale. Les autorités ont acquis la conviction que l’avion avait encore volé plus de 6 heures après avoir disparu des écrans radars.

Six jours après sa disparition entre Kuala Lumpur et Pékin, le Boeing 777 de Malaysia Airlines reste introuvable malgré les importants moyens de recherche mis en œuvre par les malaisiens, les vietnamiens et surtout les chinois. Des raisons objectives expliquent néanmoins ce pseudo mystère…

C’est le 13 mars 1974 à 6 heures du matin, que s’est posé sur l’unique piste de l’aéroport Paris-Charles de Gaulle, le premier avion, un Boeing 747 de la compagnie TWA en provenance de New-York. Le 8 mars 1974, le premier ministre Pierre Mesmer avait inauguré officiellement le nouvel aéroport parisien et notamment le Terminal 1 dessiné par l’architecte Paul Andreu.