Transport Aérien

Solar Impulse 2, l’avion solaire de Bertrand Piccard et André Borschberg a effectué son premier vol , le 2 juin 2014, depuis l’aérodrome de Payerne en Suisse. Le vol a duré 2 heures et 17 minutes. Marcus Scherdel était aux commandes de l’avion solaire.

Boeing et Embraer vont ouvrir un centre de recherche dans le domaine des biocarburants pour l’aviation. Le futur complexe sera implanté à Sao José dos Campos.

En 2016, le loueur irlandais Amedeo mettra sur le marché les premiers Airbus A380 à haute densité pouvant accueillir jusqu’à 650 passagers, soit au moins 30% de plus que la plupart des A380 déjà en service. C’est le retour au transport aérien de masse pour lequel le super jumbo jet européen avait initialement été imaginé.

Le Boeing 777 de Malaysia Airlines s’est littéralement évaporé le 8 mars 2014. Le vol MH370 a disparu sans laisser de traces, avec 239 personnes à bord. Même si l’actualité commence à se désintéresser de ce drame, l’absence de débris entretient les pires scénarios.

IATA qui a obtenu le soutien des gouvernements dans la lutte contre les passagers indisciplinés, encourage les Etats à ratifier maintenant et sans délai les amendements à la Convention de Tokyo de 1963. Chaque semaine, les compagnies aériennes enregistrent 300 incidents.

Les vacances scolaires de printemps ont impacté positivement les résultats des aéroports français en avril 2014. Globalement, le trafic d’Aéroports de Paris est en hausse de 6,6 % par rapport au mois d’avril 2013 avec 8,0 millions de passagers accueillis, dont 5,5 millions à Paris-Charles de Gaulle (+ 7,4 %) et 2,5 millions à Paris-Orly (+ 4,9 %). Seuls Lyon (-2,8%) et Toulouse (-0,6%) dont la

Air France a mis son premier Airbus A300B en service au printemps 1974 : un événement important dans la mesure où il marquait les débuts opérationnels du tout premier avion du consortium européen (à l’époque un groupement d’intérêt économique) et l’arrivée d’un avion gros porteur dans la flotte court-courrier de la compagnie nationale.

L’Association du transport aérien international (IATA) estime que l’industrie du fret aérien doit moderniser ses processus et ses infrastructures pour réduire de 48 heures les délais d’acheminement. Un passage obligé pour faire face à la concurrence des autres moyens de transport.