Transport Aérien

Le mois d’août a effacé l’effet Ramadan constaté en juillet dernier sur certains aéroports, notamment à Paris et à Lyon. Au final, le bilan estival des aéroports français est orienté à la hausse. Toutefois, la croissance 2013 demeure molle pour les aéroports du top 10.

Spécialiste des lignes aériennes à faible trafic, Twin Jet avec ses Beech 1900 de 19 sièges se développe depuis 2001 sur un marché de niche. La restructuration du réseau d’Air France est pour la compagnie phocéenne synonyme d’opportunités.

Le transport aérien mondial a enregistré une hausse de +1,2% du secteur du fret aérien, en juillet 2013, supérieure à celle de juin. Il est encore trop tôt pour évoquer une reprise sur un marché sinistré.

A l’exception de Nice (+2,47%), les principaux aéroports français enregistrent un recul de leur trafic en juillet 2013. En revanche, à l’image des deux plus grandes plates-formes corse (Ajaccio +14,4% et Bastia +14,6%), l’Euroairport (+9%), Bordeaux (+4,5%), Beauvais (+4%), Nantes (+5,5%) affichent de belles performances estivale. La palme revient toutefois à Montpelier (+15,7%) et à Clermont-Ferrand (+21,4).

D’une capacité de 10 millions de passagers et une surface neuve de planchers de 70.000m2, le futur Terminal 1 représente un investissement total de 180 M€ d’ici à 2020. La Banque européenne d’investissement (BEI) qui est la banque de l’Union européenne, a décidé d’accorder un prêt global de 140 millions d’euros.