Transport Aérien

La plate-forme parisienne de Paris-le Bourget voit passer toujours plus d’Airbus et Boeing – version « VIP » – en provenance du Moyen-Orient, affirme-t-on chez Advanced Air Support, spécialiste de l’aviation d’affaires.

A l’image de Paris qui recule de -1,7% en octobre 2012, un recul pour certains, voire au mieux, un ralentissement de la croissance, est à noter sur les aéroports français par rapport à la première partie de l’année. Même s’ils sont en retrait par rapport à leur performance depuis début 2012, certaines plates-formes enregistrent encore des résultats spectaculaires : Lille (+15,5%), Strasbourg (+12,1%), Toulouse (+9,5%) et

Le coup d’envoi des travaux d’agrandissement du centre de formation au pilotage (Flight Training Centre) d’Etihad Airways a officiellement été donné le 16 novembre 2012, au sein du siège de la compagnie aérienne, à Abu Dhabi.

Le chanteur a cru « mourir » lors d’une remise de gaz standard par temps de brouillard. Contrairement à ce qu’affirment les titres de la presse, Johnny Hallyday n’a pas failli mourir à Rennes. Les pilotes ont fait leur job !

En 2012, Air Formation devrait se rapprocher de la barre des 1.400 stages à distance (e-learning). La révolution numérique enclenchée il y a deux ans est un défi que le spécialiste toulousain de la formation aéronautique est condamné à réussir.

Le centre de recherche français en aéronautique et spatial, l’ONERA, teste de nouvelles architectures de brûleurs afin de rendre les avions moins polluants. Principale cible : les oxydes d’azote (NOx).

Au sein du Centre du traitement de la peur de l’avion, la psychologue Velina Negovanska a élaboré une thérapie en trois temps qui fait intervenir un psychologue formé au traitement des phobies et à la gestion de l’anxiété, des professionnels de l’aviation, et qui peut s’achever dans un simulateur de vol.

Les aubes de soufflante, en fibre de carbone tissée en trois dimensions, du moteur LEAP de CFM International sont des pièces critiques. La fabrication en pré-série est déjà en cours, quatre ans avant la mise en service du moteur des futurs Airbus A320neo, Boeing 737 Max et Comac C919.