Aéroscopia ouvre ses portes

Inauguré le 13 janvier 2015, Aéroscopia a ouvert ses portes au public, le 14. 110.000 visiteurs sont attendus cette première année. Pour les associations qui ont apporté l’essentiel du contenu, il s’agit aussi d’un nouveau départ.

D’un point de vue esthétique, le musée Aéroscopia est un magnifique écrin métallique sombre. Face à l’étincelant hall d’assemblage A380, de 500 m de long et 40 m de haut, il s’étire tout en courbe, sur un arc de cercle de 143 m de long. Le pari architectural est réussi. A lui seul, le bâtiment signé par l’agence Cardete Huet Architectes, qui a également réalisé le Hall D de l’aéroport Toulouse-Blagnac, vaut le détour. Et même si la surface a été réduite d’un tiers pour rester dans l’enveloppe budgétaire, il ferait presque oublier les obstacles et les rebondissements qui ont entravé la longue gestation de ce projet, devenu enfin réalité.

Cela fait une trentaine d’année que l’idée d’un musée aéronautique a été lancée. Beaucoup aujourd’hui en revendiquent la paternité. Beaucoup aussi, en particulier dans la classe politique locale, ont cherché à l’empêcher. Quoi qu’il en soit, au moment où Aéroscopia accueille ses premiers visiteurs, l’important est de regarder devant, plutôt que derrière.

Au final, le musée aura coûté 21,5 millions d’euros financés en grande partie par les collectivités locales, mais aussi par Airbus qui a mis 3,5 millions d’euros au pot. Pour leur part, les associations ont offert leurs trésors. Parce qu’avant que Toulouse prenne conscience de la nécessité de préserver son passé aéronautique, plusieurs associations de conservation du patrimoine aéronautique s’y étaient attelées. C’est le cas notamment d’Aérothèque et des Ailes Anciennes de Toulouse, impliquées dans le projet, et qui aujourd’hui doivent trouver une nouvelle place, à côté du musée, pour continuer à exister.

Au cours des trois dernières années, Aérothèque s’est investie dans le projet Aéroscopia. Elle a réalisé la grande fresque historique de 58 m de long par laquelle débute la visite. Elle a également fourni une quarantaine de maquettes originales au 1/25ème qui retracent les grands moments de la production industrielle toulousaine, des années 1920 à nos jours, des modèles d’avant-guerre produits par Emile Dewoitine (D.1 C1 et D.520), à l’A350 XWB, en passant par Caravelle. L’association a également apporté 100.000 euros sur ses fonds propres. Aujourd’hui, maintenant que la mission qu’elle s’était assignée en 1988 à sa création est remplie, elle envisage d’aller à la rencontre des scolaires et des périscolaires.

Pour les Ailes Anciennes de Toulouse aussi, Aéroscopia constitue un véritable défi. Pendant des décennies, cette association de collectionneurs, ne s’est pas contentée de récupérer des aéronefs en plus ou moins bon état, et de les restaurer pour les présenter au public. Elle a organisé des événements et des visites guidées qui ont constitué jusqu’à ce jour, une source de revenus importants. Aéroscopia devrait logiquement tarir ce filon d’autant que les plus belles pièces de la collection des Ailes Anciennes sont désormais exposées dans la grande galerie du musée.

Son point fort étant de dénicher des trésors en péril et de les rendre présentables, l’association s’est naturellement imposée comme l’atelier d’Aéroscopia. Il a toutefois fallu que l’idée fasse son chemin avant qu’elle soit acceptée. Ce nouveau rôle qu’elle a proposé d’endosser va lui permettre d’avoir enfin le hangar dont rêvaient depuis toujours les membres des l’association. La construction doit débuter en février prochain. Il accueillera à partir du printemps les chantiers de restauration.

Outre le fait qu’elle va pouvoir continuer à récupérer et restaurer des machines volantes dans de meilleures conditions, les Ailes Anciennes envisagent d’ouvrir au public cet atelier. Les visiteurs pourront ainsi prolonger leur venue à Aéroscopia, par la découverte des chantiers de restauration. Ils auront également l’opportunité de voir le reste de la collection des Ailes Anciennes, notamment les nombreux chasseurs à réaction de toutes origines.

Aéroscopia donne de nouvelles ailes aux collectionneurs de Blagnac, et d’une manière générale aux associations réunies au sein de Terre d’Envol, porteur du projet muséographique. Le passé a désormais droit de cité à Toulouse, et c’est une belle récompense, une reconnaissance aussi, pour tous ces passionnés, qui depuis le début des années 80, ont contribué à la préservation du patrimoine aéronautique. Sans leur engagement et leur savoir-faire, Aéroscopia n’existerait pas. Et sur ce point, tout le monde est d’accord !

Gil Roy

Les avions d’Aéroscopia

Avion de légende : la réplique du Blériot XI
Aviation commerciale : Sud-Aviation SE 210 Caravelle, Sud-Aviation-British Aircraft Corporation Concorde 201, Sud-Aviation-British Aircraft Corporation Concorde 209 , Airbus Industrie A300B
, Aero Spacelines Super Guppy SGT 201
, Société des Avions Marcel Dassault Falcon 10
, Aerospatiale SN-601 Corvette
Aviation de tourisme, de sport et de loisirs : VJ 01 Gringo
, Wassmer WA28 Espadon, Best Off Sky Ranger, SNCAN Nord 1101 Noralpha
Aviation scientifique :Fairchild Swearingen SA226-AT Merlin IVA
Aviation militaire : Republic F84 Thunderjet, Mikoyan-Gurevich MiG 15BIS, Lockheed F104 G Starfighter, Saab J35 Œ Draken, Générale d’aviation Marcel Dassault – Mirage IIIC, Vought F-8E (FN) Crusader, Sepecat Jaguar A, Cessna 337 Super Skymaster “Push Pull“, Morane-Saulnier MS760 Paris IR, Potez-Air Fouga CM 170 Magister, Airbus Military A400M (prochainement)
Voilures tournantes : Aérospatiale Westland SA 340 Gazelle, SNCASE Alouette II Marine
Drone : Nord Aviation CT 20

++++Infos pratiques

Musée Aéroscopia – 6 rue Roger Béteille – 31700 Blagnac
Ouvert toute l’année (y compris dimanches et jours fériés).
En période de vacances scolaires (zone Toulouse) de 9h30 à 19h. Hors période de vacances scolaires de 9h30 à 18h
Tarifs individuels : 11,50 €, réduit : 9,50 €, moins de 6 ans : gratuit
Possibilité de combiner visite du musée avec une visite guidée Let’s visit Airbus
www.musee-aeroscopia.fr

++++Les associations

Sans le savoir-faire de centaines de passionnés et sans leur ténacité, Aeroscopia n’existerait pas.
 Autour de ce projet, chaque association est venue apporter sa pierre à l’édifice en mettant ses connaissances et compétences au service de cette réalisation. Elles sont regroupées dans l’association Terre d’Envol, l’interlocuteur du projet.

• Académie de l’Air et de l’Espace – Créée en 1983 à Toulouse, à l’occasion du deuxième centenaire du 1er vol hu- main, à l’initiative d’André Turcat, cette association a pour but de favoriser le développement d’activités scientifiques, techniques, culturelles et humaines dans les domaines de l’Air et de l’Espace.
• Ailes Anciennes Toulouse – Créée en 1980, elle a pour vocation la préservation du patrimoine aéronautique dans son ensemble. Elle rassemble une équipe de près de 80 membres actifs (250 membres cotisants) pour la récupération de machines anciennes quelle que soit leur origine, de divers matériels aéronautiques (moteurs, pièces diverses…), la restauration des appareils et matériels de la collection, la présentation de la collection au public.
• Cap Avenir Concorde – Son but est d’entretenir le mythe de l’avion Concorde.
• Aérothèque – Créée en 1988, elle est un conservatoire du patrimoine culturel, social et technologique. Elle fait revivre l’histoire de Dewoitine à Airbus.
• Aérocherche – Cette association a pour but de faire partager l’archéologie aéronautique.
• Replic’Air – Créée en juin 2011, l’association rassemble aujourd’hui 50 membres actifs qui réinventent et reconstruisent des aéronefs.
• Flight Heritage – Créée en 2008, l’association concentre son action autour de la collecte, la conservation et la valorisation d’éléments patrimoniaux historiques relatifs à l’aventure aéronautique.
• Spot’Air – Elle regroupe les passionnés de l’aviation en organisant des réunions, des conférences thématiques et des déplacements à caractère aéronautique et en supportant toute association, locale, nationale ou internationale poursuivant les mêmes buts en tissant des liens avec elle.
• Virtu’Ailes – Déclarée en 2006, cette association est née de l’ambition de 7 passionnés d’aéronautique et de simulation qui se sont donnés comme challenge la construction et la réactivation de simulateurs de vol, à commencer par le simulateur professionnel Concorde Air France.
• Des Etoiles et Des Ailes – Créée en 2010 avec comme perspective l’ouverture du musée Aeroscopia à Blagnac, l’Association des Étoiles et des Ailes est née de la volonté de diffuser une culture artistique et scientifique en lien avec l’aéronautique et le spatial.