Le transfert du premier Concorde de série, le 14 mars 2014, vers Aeroscopia marque une étape importante dans la construction du musée aéronautique de Toulouse-Blagnac.
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Le transfert du premier Concorde de série, le 14 mars 2014, vers Aeroscopia marque une étape importante dans la construction du musée aéronautique de Toulouse-Blagnac.
6 commentaires
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Concorde « pré-inaugure » le musée Aeroscopia de Toulouse
Bonjour, pour y avoir été, on peut dire que de voir bouger un Concorde est un évènement qui fait chaud au cœur.
Pour éviter d’induire les lecteurs en erreur, il serait bien de reprendre les numéros de fabrication des constructeurs, en effet F-WTSB est bien le premier de la série de production, et non le premier Concorde fabriqué, il est le 5e produit dans la chronologie. Les prototypes étaient 00x, les pré-séries étaient 10x et donc les séries 2xx, la France a eu les numéros impaires et le Royaume-Uni les paires.(à l’exception de la fabrication des pré-séries). F-WTSB (tête de série française) porte donc le numéro de série 201. A cela s’ajoute les appellations d’aménagement qui vont de 100 à 103. 100 pour les constructeurs, 101 pour Air France, 102 pour British Airways, et 103 pour Pan-Am. Le F-WTSB n’a jamais été exploité par une compagnie donc pour conclure avec précision, F-WTSB est donc le 5e Concorde produit, tête de série française, aménagement constructeur : il prend donc la désignation définitive F-WTSB n° 201 modèle 100.
Concorde « pré-inaugure » le musée Aeroscopia de Toulouse
Comment cet appareil a t’il été acheminé à Toulouse ?
Concorde « pré-inaugure » le musée Aeroscopia de Toulouse
Ce Concorde est arrivé à Toulouse en 1985 ou 1986, en vol depuis Chateauroux. Il a été visitable aux Ailes Anciennes quelques mois avant d’être entreposé devant la « nouvelle » usine A330/A340. Il y est resté par mal d’années, et a été ensuite visitable via les visites de la chaine Airbus A330/A340. Quand le second Concorde est arrivé (FC), il n’a plus été visitable, les visites étant transférées à FC. Il est entré en restauration, avec le retrait d’une partie de ses équipements d’essais avant d’entrer en peinture en 2013. Il n’a eu ensuite qu’à être tracté depuis un parking A380 proche pour entrer dans Aeroscopia.
Rectificatif
Bel article, mais avec une petite erreur toutefois : ce n’est pas Jean Pinet qui est l’inventeur de l’idée de faire un musée Aéro à Toulouse, mais les Ailes Anciennes à leur création en 1980 (c’est d’ailleurs dans leur statuts originels). Bien entendu, la création de l’Académie en 1984, puis de Terre d’Envol en 1986 (par les Ailes Anciennes d’ailleurs), ont repris la ligne des « pionniers » bénévoles des Ailes Anciennes. Alors bien sur, c’est toujours plus sympa de citer « Jean Pinet » que « Jean-François Bruna-Rosso », « Gérard Boyé » ou « Daniel Hartmann », mais ce sont pourtant bien eux qui ont les premiers exposé l’idée et œuvré pour qu’elle voit le jour (en récupérant les premiers appareils de collection à Toulouse/Blagnac dès 1980). Quand l’idée d’un Musée est reprise en 1984, les Ailes Anciennes ont déjà rassemblé plus d’une dizaine d’avions de collection…
Petit ajout aussi, le premier appareil a être entré dans le hall est le Falcon 10 n°02 « Banc d’essais Larzac » des Ailes Anciennes, suivi quelques minutes plus tard par la Corvette d’Airbus puis par le Concorde de l’ANAE. Certes le Concorde est un avion emblématique, mais il serait sympa de ne pas oublier ses petits copains, ils en seraient jaloux… 😉
Dans tous les cas, merci Pierre pour vos articles !
Infos
Bonjour Sylvain,
Vous avez l’être très au fait du jour … je suis intéressée !
Si vous en avez la possibilité et l’envie, pourriez-vous me mettre en contact avec les personnes en charge du projet? Ayant plus de 15 ans d’expérience dans la COM et une formation ENAC, je pense que les porteurs du projet Aéroscopia pourraient avoir besoin de forces vives très motivées …
Mon contact nfinfos@gmail.com
Merci d’avance à Sylvain ou a toute personne qui pourrait me donner une infos, un contact !
Rectificatif
Le projet est porté par beaucoup de monde (Mairie, exploitant, Airbus, associations, etc…)… Le plus simple vu votre profil est de contacter Manatour qui exploitera le Musée dans quelques mois (ce sont eux qui gèrent les visites Airbus également) et la comm de la Mairie de Blagnac.