La DGAC se raconte

La DGAC (Direction Générale de l’Aviation Civile) ouvre ses archives ! Un volumineux livre « l’Aviation civile, une administration à Paris, 1919-2009 » vient de sortir dans la collection « Mémoire de l’aviation civile ». Un vrai livre d’histoire…

La France garde-t-elle la mémoire de ses grandes administrations ? A en lire le dernier livre de Pierre Lauroua Pierre Lauroua est membre de l’Académie de l’Air et de l’Espace. Il a travaillé notamment au ministère de l’Equipement, à la DGAC et à Météo-France. « l’Aviation civile, une administration à Paris, 1919-2009 », il semblerait que ce soit le cas, au moins dans le domaine de l’Aviation…

Véritable livre d’histoire, l’ouvrage de Pierre Lauroua s’adresse évidemment à tous ceux qui considèrent que l’Aviation est en tête des plus belles aventures humaines des temps modernes. Mais il s’adresse aussi aux personnels de la DGAC (on dit « agents » ?) qui, patiemment, ont su adapter les très nombreuses réglementations du ciel et des aéroports à l’évolution fulgurante de l’Aviation. Enfin, ce livre concerne tous les « anciens » qui reconnaîtront des collègues, des confrères, et des amis, au gré des 450 pages et des centaines de photos de l’album. Et qui se reconnaîtrons peut-être aussi.

Il est impossible ici de résumer, voire de signaler seulement, les innombrables anecdotes collectées par Pierre Lauroua. D’ailleurs, ce serait faire injure à l’auteur que de prétendre présenter autant de travail, de recherche, d’interviews, de documents, en quelques lignes. Beaucoup plus de mille personnes sont citées ici : des présidents, des directeurs-généraux, mais aussi des personnels de service, des employés… Car Pierre Lauroua est un humaniste qui sait cultiver la mémoire. Et, même si son livre raconte dans tous les détails les nombreux sites occupés par l’Aviation Civile à Paris, en banlieue et en province, il n’en oublie pas les acteurs principaux.

C’est d’ailleurs lui qui, en 2005, a créé la collection « mémoire de l’aviation civile » avec pour objectif « de mettre en valeur l’histoire institutionnelle, technique et humaine des services civils de l’Etat… ». Chacun des huit grands chapitres de son livre (De Laurent-Eynac à Max Hymans ; D’hôtels en cités, d’avenues en boulevards ; Des secrétaires généraux aux directeurs ; La météo, une alliée de toujours ; Sites anciens ou disparus ; Métiers d’ombre et de lumière ; Entre les lignes ; Le temps de vivre.) fait la part belle aux femmes et aux hommes « vivants ou disparus, pour qui l’Aviation civile fut une chance ».

Le premier encadré publié dans les pages dédiées aux personnels de la DGAC donne la parole à un certain Marcel Billault, chauffeur d’Adrien Mazerolles durant la période où il était directeur du personnel de la DGAC, de 1955 à 1967 !

Evidemment, quel plaisir pour un journaliste de retrouver dans ce document des propos et des images de personnalités très souvent rencontrées au cours de multiples occasions, telles que la très consciencieuse Nadine Spira, la discrète mais efficace Laurence Brun-Potard, sans parler du mystérieusement excentrique – et ami – François Perthuis ! Et pourquoi ne pas évoquer aussi la présence de Claude Abraham, directeur général de la DGAC entre 1976 et 1982. J’avais interviewé l’homme en 1981 ! J’ai interviewé plusieurs fois la fille, aujourd’hui vice-présidente de Transavia ! Bref, la famille DGAC est ici rassemblée. Pour le plus grand plaisir de tous ses membres…

Bruno Rivière