L’avion est sorti de son camion de transport. La voilure est facilement démontable et le SPAD VII est sans doute bien parti pour voir du pays dans les années à venir… © Philippe Moretti/CAEA
Cette ancienne reproduction à l’échelle 1 a été entièrement refaite par une dizaine d’adhérents du Conservatoire de l’Air et de l’Espace d’Aquitaine. Le résultat est bluffant…
L’appareil revient de loin. Il s’agissait à l’origine d’une maquette réalisée par des mécaniciens à Dakar, pour la fête de la St Eloi. Maquette très bien faite, mais avec les moyens du bord.
Un coup d’œil dans les entrailles de la bête laissait notamment apparaître un long madrier, colonne vertébrale de la bête, qui empêchait tout aménagement dans le poste de pilotage. Des tubes de canalisation avaient trouvé une nouvelle vie en servant de mats de voilures et des roues de...
4 commentaires
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Est ce que ce bijou vole ou est-ce seulement (ce qui est déjà tres beau) une maquette statique ?
Bonjour,
Je m’appelle Badara GAYE, un jeune ingénieur Aéro. J’aii obtenu mon diplôme à Bordeaux. Je connais et j’ai visité la BA106 de Bordeaux à Cazaux.
Je félicite l’équipe qui a construit cette maquette
Serait-il possible d’adhérer à cette équipe?
Je voudrais réagir à ce bout de phrase :
« Sans plan à l’échelle »
Cela signifie-t-il qu’il n’existe plus de traces de développement et de fabrication de cet appareil ?
Le fils d’André Herbemont (Jacques) m’avait dit que les archives de SPAD avaient été stockée dans une péniche au début de la seconde guerre mondiale et qu’elle avait disparu . Il est peut-être possible de se tourner vers Vincennes . André Herbemont a été le successeur de Bécheraux chez Bleriot .