Si, en mai, le salon Aero de Friedrichshafen est logiquement présent dans tous les titres de la presse aéronautique française, les sommaires demeurent très variés comme en témoigne l'éventail des avions présentés en couverture. Du Turbulent de 40 ch au Rear Bear de 4.000 ch chacun devrait y trouver son bonheur.
Bruno Guimbal, le constructeur du Cabri G2, présent pour la première fois, cette année, au salon Aero de Friedrichshafen, a été époustouflé par ce qu’il a découvert. De son point de vue, ce salon est supérieur en rayonnement et en effervescence à tout ce qu’il a pu lire dans la presse spécialisée jusque-là. Pas facile en effet, pour les reporters et les magazines de traduire par des mots et en photos la qualité de ce rendez-vous désormais annuel....