Le MD 311 01 Flamant, en vol. © Dassault Aviation
Le 6 juillet 1947 marque la renaissance du constructeur Marcel Bloch sous son nouveau nom. Ce jour-là, à Mérignac, le prototype du MD315 Flamant effectue son premier vol. C’était il y a 70 ans…
Le 20 juin 1947, un imposant convoi quitte les bâtiments de ce qu’on appelait encore les « usines Bloch », rue Roustaing à Talence, le long de la voie de chemin de fer. Destination ? Le terrain d’aviation de Mérignac. A bord des camions, les sous-ensembles d’un avion qui va permettre à un avionneur français de renaître.
De MB à MD
En une quinzaine de jours, le prototype 01 du MD 315 est assemblé dans un hangar d’Air France. Le premier vol a lieu le 6 juillet...
13 commentaires
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Un lien indispensable :
http://www.avionsanciens.net/
super asso visiblement, super page facebook, superbes photos, un régal
J’ai appris mon métier de mécano sur le moteur de cet avion (vraiment le début).
Renault 12S V12 inversé..
Mon père y a monté les hélices Ratier-Forest..
Le MD-312 « Flamant » fait partie de mes souvenirs de jeunesse, dans les années 60/70. Originaire de Bourges, j’ai vu ces avions survoler la ville quasiment au quotidien, lors de vols d’entraînement entre l’aéroport de Bourges et la base-école d’Avord. « J’entends » encore le bruit caractéristique de leurs moteurs … Ils terminèrent leur longue carrière vers 1985, remplacés par les EMB-121 « Xingu ».
Avord…. j’y ais passé des vacances, j’ai fait presque toutes les bases aériennes avec mon père….
L’armée de l’air en possédaient aussi , et il était très agréable de voler
avec cet avion,
« L’avionneur n’aimait guère donner des noms de volatiles à ses avions, mais le client était Roi, n’est ce pas… Le « Falcon » »
Falcon n’est-il pas le nom destiné à « américanisé » le nom du Mystère suite à l’ouverture de l’usine au États-Unis en vue de la fabrication de Mystère/Falcon 20?
Merci de vos lumières.
Willywill
Vers 63/64 Les usines de Dassault ont eu la visite de Charles Lindbergh, il cherchait pour le compte de la PAN AM un appareil de la catégorie du Mystère 20. Un premier contrat de 40 appareils fut signé demandant quelques adaptation de l’avion pour le marché US. Le nom de Mystère mal adapté pour les Américains (phonétiquement on le confond avec « Mister ») fut remplacé pour cette série par Falcon. L’appellation Falcon se généralisera ensuite. Fedex fut le second client de référence aux Usa, la compagnie de fret express mondialement connue crée par Fred Smith en 71 à débuté ses premiers vols commerciaux avec le petit biréacteur Français, elle en exploitera plus de 30 pendant plus de 10 ans avant de passer aux gros porteurs. Tout part d’une idée qu’il disait, sacré Marcel !
L’aéronavale aussi possédait des MD312 pour les vols de liaison.Particularités de cet avion la commande du pas d’hélice était électrique quand au chauffage c’était un brûleur placé à l’arrière,il fallait choisir entre dégivrer l’empennage ou chauffer la cabine pas toujours capitonné.
Effectivement l’escadrille 11S de l’aéronavale intégrée à la BAN Dugny exploitait au milieu des années 60 des MD 312 des MS Paris , un DC4; en sus un SO30P qu’il a fallu « crasher » sur la piste de crash de Creil après une révision où lors du vol d’éssai le train a refusé de sortir !
Oui, et dans le même compartiment que Le brûleur il y avait un urinoir rustique! 🙂
La France 3ième grand constructeur derrière les Etat-unis et la Russie
Bonjour à tous, juste une question le 1er Flamant MD 315 et alors les MD 312 et MD 311 sont venu après ?