Michel Mouton, après avoir été pilote d'AWACS est aujourd'hui commandant de bord sur ERJ-145. © DR
Pour Michel Mouton, ancien pilote d’Awacs dans l’armée de l’air et actuel pilote d’ERJ-145 chez Regional, la formation qui permet à un pilote de ligne d’accéder à la fonction de commandant de bord n’est pas satisfaisante. Dans un ambitieux essai, il tente d’expliquer pourquoi et apporte des propositions.
Du haut de son expérience professionnelle, dans l’armée de l’air puis dans le transport aérien civil, Michel Mouton (48 ans) a acquis la conviction qu’il existe de profondes lacunes dans la formation spécifique des commandants de bord. Partant de ce constat, il s’est attaché à comprendre comment un pilote accédait à cette fonction, au fil des années passées en place droite. Il a également analysé, ce qu’attendait une compagnie de ses commandants de bord et, par conséquence, comment elle les...
8 commentaires
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Michel Mouton tente de définir le commandant de bord
J’ai 21 ans et je suis en formation pour etre pilote de ligne je suis en formation ENAC si vous voulez plus de renseignement envoyer moi un mail sur floriandahan@hotmail.fr merci…
Michel Mouton tente de définir le commandant de bord
Savez-vous où trouver ce livre ?
Michel Mouton tente de définir le commandant de bord
Pour avoir lu le livre un peu par hasard, je dois dire que c’était pas mal du tout! Y’a même des fois où je me suis marré! Perso je suis pas contre un petit tome 2.
Michel Mouton tente de définir le commandant de bord
Il y a des pilotes qui savent faire preuve d’autorité à 28, ou même à 23 ans, et d’autres qui ne le sauront jamais, que ce soit à 30, 40 ou 50 ans… « Aux âmes bien nées… »
Michel Mouton tente de définir le commandant de bord
je dirai meme plus il y a des compagnies ou des commandants de bord ont 23 ans.
Et cela n a pas l air de poser un probleme
Michel Mouton tente de définir le commandant de bord
Il y a des compagnies où le plus jeune commandant de bord n’a que 28 ans !!
À réfléchir !
Michel Mouton tente de définir le commandant de bord
Bonjour,
Je connais un homme qui a fait toute sa carrière comme commandant. Du DC3 petite compagnie régionale, puis UTA Twin dans le pacifique puis DC10 en Afrique, puis Super Guppy, puis Airbus Air France pour finir B777 toujours Air France et à la retraite il est redevenu instructeur dans un petit club.. Que des lacunes se fassent jour, c’est bien normal d’autant plus qu’une compagnie de fret ne va pas demander le même profil « Captain » qu’une compagnie de transport passagers.. Nous espérons sincèrement que Michel Mouton avec ses cinq tomes ne va perdre le lecteur.. attendre et lire.. AMB
Michel Mouton tente de définir le commandant de bord
C’est clair qu’il faut pas être mouton pour faire un bon captain ;o)