Testez votre français avec les académiciens de l’air

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Gil Roy

arton529

Réponse au jeu proposez ici

– Airbag = coussin gonflable
– B2B = commerce interentreprises
– Badge = Insigne d’identification
– Booster = compresseur basse pression
– Briefing = exposé
– By-pass = court-circuit
– Charter = vol nolisé
– Cockpit = cabine de pilotage
– Consultant = conseiller
– Crash = écrasement
– Data = données
– EFIS = système d’instruments de vol électronique
– FADEC = système numérique de commande des moteurs
– Flutter = flottement
– Fuel = carburant
– Glass-cockpit = tableau de bord à écrans
– Hub = plate-forme de correspondances
– Interfacer = mettre en relation
– Jet = avion à réaction
– Level = niveau
– Log-book = carnet de vol
– Marker = balise
– Non-stop = direct
– Range = distance franchissable
– Refuelling = ravitaillement en carburant
– Retrofit = modernisation
– Stand-by = attente
– Timing = minutage
– Training = entrainement
– Winglet = ailette

Si vous avez eu moins de 15 réponses justes au test proposé ici, il faut sans attendre vous procurer le « Lexique franglais-français de termes aéronautiques courants et recueil de barbarismes usuels », de l’Académie de l’air et de l’espace.

Gil Roy

Gil Roy a fondé Aerobuzz.fr en 2009. Journaliste professionnel depuis 1981, son expertise dans les domaines de l’aviation générale, du transport aérien et des problématiques du développement durable est reconnue. Il est le rédacteur en chef d’Aerobuzz et l’auteur de 7 livres. Gil Roy a reçu le Prix littéraire de l'Aéro-Club de France. Il est titulaire de la Médaille de l'Aéronautique.

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mgth says:

17 février 2010 at 6 h 59 min

Testez votre français avec les académiciens de l’air
Avant d'imposer une traduction, ces traducteurs feraient bien d'apprendre , d'abord, le fonctionnement des applications...
Exemple:
Un By-pass n'est en aucun cas un court circuit....mais plutôt une dérivation.
Un court circuit correspond à un raccourci alors que le by-pass permet de contourner une "difficulté" .
fif64 says:

16 février 2010 at 13 h 51 min

Testez votre français avec les académiciens de l’air
Pour moi consultant est un mot totalement français (le verbe consulter existe bien non ?)
Encore des gars qui cherchent à justifier leur salaire...
- Gil Roy says:
  
  16 février 2010 at 14 h 07 min
  
  Testez votre français avec les académiciens de l’air
  D'autant que les académiciens de l'air sont très bien payés !
  
  G.R.
Francis says:

9 février 2010 at 11 h 28 min

Testez votre français avec les académiciens de l’air
Une autorisation de vol est une " Clearance" en anglais.
Pourriez vous me dire pourquoi les Français s'évertuent à dire et écrire "Clairance" comme traduction de " Clearance". Ce mot n'existe pas dans la langue Française.
David says:

6 février 2010 at 16 h 11 min

Testez votre français avec les académiciens de l’air
d'accord avec le commentaire précédent. C'est parce que les mots anglais sont courts qu'ils sont utilisés en France.
Je me vois pas utiliser "système numérique de commande des moteurs" au lieu de FADEC ...
La langue anglaise adore les acronymes ...

De plus, beaucoup de mots anglais viennent du Français et rien n'a été fait pour les modifier (sauf la prononciation). Grace à cela, la langue anglaise a évolué.
FbS says:

6 février 2010 at 12 h 09 min

Testez votre français avec les académiciens de l’air
La langue a une facheuse tendance à s'autooptimiser à la manière des codes de huffmann : les mots les plus frequents doivent aussi être les plus courts, afin d'exprimer statistiquement le maximum, avec un minimum de lettres (en vraie informatique : le minimum de bits).

A partir du moment ou un terme devient courant, sa forme "courte" s'imposera. Qu'elle soit francaise ou anglaise. Dans la liste proposée, pas un seul des termes proposés n'est plus court que son homologue anglais. Or tous ces termes voient leur usage progresser, donc la forme "courte" s'imposera.

Ma conclusion : tant que nos académiciens n'inventeront pas des mots courts, on utilisera le terme anglais.

On utilise le terme francais pour : kéro (raccourci de kérosène), bougie, réacteur, "badin"....
- mgth says:
  
  17 février 2010 at 7 h 07 min
  
  Testez votre français avec les académiciens de l’air
  Au début de l'apparition de la régulation électronique des moteurs, l'appellation française était REMPAR,qui signifie Régulation Electronique Moteur à Pleine Autorité Redondante, en anglais FADEC.