Aerobuzz.fr – Vous souvenez-vous de votre baptême de l’air ?
Silvère Gasq – Oui, c’était en Guadeloupe fin 2005, j’avais alors 15 ans et ma mère souhaitait m’offrir pour Noël autre chose qu’un simulateur de vol sur ordinateur. Après une rencontre formidable avec un instructeur de l’aéroclub de Saint François, j’ai effectué d’abord un vol d’initiation puis quelques autres vols d’instruction. Je n’ai jamais arrêté de vouloir en apprendre d’avantage depuis.
Quel est pour vous la plus belle machine volante ?
J’oscille entre Concorde, pour ce bel oiseau dont je regrette qu’il n’y ait pas de digne successeur aujourd’hui malgré une technologie qui aurait permi plus facilement une conception aussi performante que plus économe, et le Spitfire pour son histoire, ses performances techniques et sa beauté.
Si vous étiez un aéronef, lequel seriez-vous ?
Je pense au Mig15, bel avion qui a surpris les américains qui croyaient bien avoir affaire à une technologie comparable à la leur tandis que le Mig était simplement épuré, efficace de par sa simplicité.
Quel est votre livre aéronautique de référence ?
Le manuel de l’instructeur, version EPAG. C’est probablement le livre aéronautique que j’ai le plus souvent relu ces dernières années !
Quelle est votre dernière lecture que vous recommanderiez ?
Vol de Nuit, de Saint Exupéry. C’est après l’avoir lu et relu que j’ai eu envie d’une part de voler de nuit et d’autre part de créer une société de transport. Cet ouvrage nous rappelle que bien qu’accumulant beaucoup d’expérience, il faut toujours rester humble en aviation comme dans d’autres domaines. Cependant cela ne doit pas nous empêcher de rêver d’aventures…
Quel est votre film aéronautique préféré ?
Probablement Porco Rosso, un animé d’Hayao Miyazaki déjà décrit avant moi par Romain Hugault. Il est émouvant tout en présentant l’histoire italienne de l’hydraviation. C’est un film qui met en valeur plusieurs thèmes ( la construction, l’utilisation en armée, les vacances paradisiaques, … ) liés à l’hydravion. Très beau.
Quelle chanson ou quelle musique évoque le mieux l’aviation selon vous ?
Fly me to the Moon, de Frank Sinatra. J’ai vraiment envie de l’utiliser à chaque fois que je réalise le montage d’un film de vol. En général je me contente de musiques relaxantes comme celles composées par Emilie Simon pour la Marche de l’Empereur.
Quels sont pour vous le plus grand aviateur et la plus grande aviatrice ?
Je nominerai Saint Exupéry pour ses écrits extraordinaires et pour ses nombreuses aventures, ainsi que Jacqueline Auriol qui porte mon admiration pour son courage et sa volonté de voler et d’améliorer l’aviation malgré les problèmes terribles qu’elle a affrontés.
Quel exploit aéronautique auriez-vous aimé réaliser ?
J’aurai réellement souhaité pouvoir participer à la création des lignes Latécoère. Bien sûr maintenant la réussite paraît tellement évidente mais à l’époque ceux qui s’embarquaient pour ouvrir la Ligne vers l’Amérique du Sud étaient considérés comme des fous. J’aurai aimé être parmi eux.
Ce ne sont plus les aviateurs que les foules accueillent à leur arrivée sur les aéroports, mais les footballeurs. Qu’est ce que cela évoque pour vous ?
Que l’aviation se démocratise. Fini le grand rêve, place à la commercialisation de masse. Les héros ailés d’hier sont remplacés par les héros du ballon rond. Cependant ça a cela de bon que de nos jours presque tout le monde peut voyager en avion alors que c’était reservé à une minorité cent ans auparavant.
Qu’auriez-vous conseillé à Icare ?
Pauvre Icare, c’est ce qui arrive quand on ne connaît pas la résistance des matériaux. Mais il faut essayer pour savoir si ça marche et apprendre de ses erreurs ( ou de celles des autres, des fois ça vaut mieux ). Un conseil : invente d’abord le parachute et après rédige un REX…
Quel est le plus grand événement ou exploit aéronautique de ces dernières années ?
Je suis convaincu que le plus grand événement est passé presque inaperçu. Lorsque l’Electra s’est envolé le 23 décembre 2007, c’est le rêve de voler sans polluer, tout à l’électrique, qui a décollé. Depuis même Airbus s’y est consacré sérieusement. L’aviation légère, électrique est pour moi le meilleur vecteur d’avenir de l’aviation moderne. A surveiller de près !
Vous est-il arrivé de regretter d’avoir pris l’avion ?
« Il vaut mieux être au sol et regretter de ne pas être en l’air que l’inverse ». C’est ce que j’ai pensé lors d’un vol d’instruction en IFR durant lequel j’ai frôlé quelques orages peu sympathiques et très dynamiques. Même le contrôleur était anxieux en nous parlant et avait du mal à le dissimuler. Après avoir enfin atterri, on a passé un peu de temps à récupérer de nos émotions… bref, « plus jamais ça » !
Qu’évoque pour vous un aéroport ?
Au choix : un départ en vacances en tant que passager, ou une préparation de vol en tant que pilote. Dans les deux cas je suis toujours content d’y arriver.
Qui ou quoi vous a amené à l’aéronautique ?
C’est le hasard aidé par ma chère maman qui m’ont amené à l’aéronautique. Sans eux peut-être serais-je passé à côté d’un rêve…
De quoi êtes vous le plus fier dans votre carrière ?
De mes élèves. C’est réellement une fierté incommensurable de savoir qu’un de mes élèves a réussi son test. Transmettre cette passion c’est aussi ce qui la fait vivre.
Quelle autre activité auriez-vous pu faire, ou aimé faire ?
J’ai eu l’occasion, par mes études post-bac, d’être admis au sein d’une école de fonderie et de forge. J’aurai très bien pu continuer dans ce parcours vers la conception et la gestion de pièces destinées à l’aviation mais l’appel du cockpit a été le plus fort !
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Silvère GASQ
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est intimement similaire à Clash of Clans, néanmoins pas
identique.