4/4 – Quelles missions pour les Mirage 2000-5 ukrainiens ?

Les Mirage 2000-5 sont exclusivement utilisés en France pour la mission de défense aérienne et de police du ciel. Les forces aériennes ukrainiennes pourraient certainement leur confier la défense de zone contre les missiles et drones russes dans l’ouest de l’Ukraine. Et sans doute même des missions de bombardement de précision.

Pour le seul mois de mars 2024 les Ukrainiens ont noté pas moins de 860 missiles balistiques, missiles de croisière et autres drones à longue portée tirés contre leur territoire ! La consommation de missiles par la défense sol-air est prodigieuse et les chasseurs complètent ponctuellement ce bouclier. Le Mirage 2000-5 aurait donc toute sa place dans ce dispositif de chasse aux intrus.

Aux mains de pilotes expérimentés, les Mirage pourraient aussi aller semer le trouble du côté de la ligne de front, dans les missions air-sol (les avions en sont capables, moyennant sans doute une mise à jour logicielle du SNA) ou face aux avions russes. Mais ces derniers gardent aujourd’hui un avantage décisif avec l’emploi de missiles à longue portée qui ont fait des dégâts dans l’aviation ukrainienne.

Ce qui nous amène directement à la question des munitions. La France livre déjà chaque mois une cinquantaine de bombes guidées et propulsées AASM à l’Ukraine et elle a cédé à Kiev une bonne part de ses missiles de croisière SCALP-EG. Dès lors il semble logique que les Mirage 2000-5 cédés par la France soient adaptés à l’emport et aux tirs de ces munitions. Et pourquoi pas de munitions américaines. En attendant, les Mirage 2000-5 donnés seront bien évidemment accompagnés de dizaines de missiles MICA essentiels pour la mission air-air.

Le Mirage 2000-5 et son radar RDY ont été conçus pour la mise en œuvre de ce missile « fox3 », c’est à dire « tire et oublie ». En théorie, le missile équipé de son propre radar miniature peut se débrouiller seul après le tir et trouver lui-même sa cible qui aura été préalablement détectée par le radar de l’avion.

En pratique, le ciel est vaste, l’auto-directeur du missile a des capacités tout de même limitées et l’avion transmet au missile, pendant tout son vol, des informations sur la position actualisée de la cible. La procédure est moins discrète, les émissions de l’avion peuvent être entendues, mais la probabilité de coup au but est améliorée. Le MICA, qu’il soit à guidage électromagnétique ou infrarouge, est réputé pour son efficacité.

La France est, en ce qui la concerne, réputée pour disposer d’une armée « échantillonnaire » et ne possède pas plus de quelques centaines de missiles en stock. Un pilote lambda n’en tire généralement qu’un dans sa carrière… Là aussi, la cession à l’Ukraine coûtera cher à l’AAE à l’heure où le renforcement des capacités militaires nationales est pourtant officiellement une priorité…