Le E-7 est fabriqué à Renton (état de Washington) sur une ligne d’assemblage partagée avec les P-8 Poseidon de patrouille maritime, mais distincte de celle des avions commerciaux. © Boeing
Pour faire face à la demande mondiale en avions radar et au retrait de service de plus en plus d’E-3 Awacs, l’avionneur américain envisage de porter la production de E-7 à six avions par an.
Six avions par an, c’est du cousu-main, mais du cousu-main essentiel : avec le retrait de service de nombreux E-3 AWACS (sur une base de Boeing 707), son successeur désigné prend du badin.
Conçu sur une base de Boeing 737 NG, l’E-7 a déjà été vendu à 17 exemplaires dans quatre pays (Australie, Turquie, Corée du sud et Grande Bretagne) qui pourraient chacun commander des appareils supplémentaires. Surtout, son avenir s’annonce radieux avec...