La foule a pénétré sur le tarmac avec l’espoir d’embarquer dans un avion. © DR
Ce pourrait être le titre d’un SAS… C’est la réalité née de l’écroulement incroyablement rapide du château de cartes afghan, avec au centre de la scène l’aéroport international de Kaboul.
On reste sans voix devant les images en provenance de la capitale afghane ces dernières 24 heures… Un C-17 de l’US Air Force remonte la piste entouré par des centaines d’Afghans dans une ambiance étrange où se mêlent le désespoir de certains et l’hystérie des autres. Des grappes d’hommes sont accrochés aux trains d’atterrissages et certains seront assez inconscients pour ne pas relâcher leur prise avant le décollage.
Les Américains se réveillent ce lundi 16 août avec les images surréalistes d’un C-17 de l’USAF pris d’assaut par des civils afghans. © CNBC
L’US Army engage des hélicoptères Apache pour chasser la foule et « balayer » la piste devant l’avion qui va finalement pouvoir décoller. Dans le même temps, du côté de l’aérogare civile, des milliers de personnes ont envahi le tarmac et tentent à tout prix de grimper à bord des quelques appareils surpris au sol. Tentatives dérisoires d’escalader les passerelles mobiles pour forcer le passage dans des avions qui n’iront de toutes façons nulle part…
© CNBC
L’aéroport international Hamid Karzai de Kaboul (qui ne devrait pas garder très longtemps ce nom de baptême…) a symbolisé ces dernières heures l’effondrement complet du château de cartes monté de toutes pièces ces dernières années par les États-Unis et l’Otan. Nul doute que sous la houlette des Talibans, l’ordre reviendra très vite dans la capitale afghane une fois passées ces heures de folie collective.
Le C-17 roule sur la piste avec des grappes d’hommes installés sur les carénages du train d’atterrissage. © DR
Avant que la marée humaine envahisse l’aéroport, les Américains auraient eu le temps d’évacuer environ 500 de leurs ressortissants, principalement du personnel diplomatique, dans un ballet d’hélicoptères entre l’enclave de l’ambassade et l’aéroport. Il n’y avait alors qu’Anthony Blinken, Secrétaire d’état américain (ministre des Affaires étrangères) pour refuser la comparaison avec ce qui avait été vu 46 ans plus tôt au Vietnam pendant la chute de Saigon.
La foule a pénétré sur le tarmac avec l’espoir d’embarquer dans un avion. © DR
De nombreux pays occidentaux annoncent à présent lancer des opérations d’évacuation de leurs ressortissants et de « collaborateurs » afghans par voie aérienne, ce qui ne pourra être fait qu’avec l’appui des forces américaines tenant l’aéroport. Aerobuzz reviendra plus en détail sur ces opérations.
Après quelques heures de flottement, les forces américaines ont semble-t-il repris le contrôle de la piste, aidées par des véhicules blindés et des rouleaux de barbelés. Mais la pérennisation du contrôle de l’aéroport ne pourra se faire qu’en engageant plusieurs milliers d’hommes et avec l’accord tacite des Talibans.
Une passerelle télescopique de l’aéroport a été prise d’assaut. Pour aller où ? © DR
L’évacuation précipitée des chancelleries ne va pas faciliter les prises de contact officielles ou officieuses avec les nouveaux maîtres du pays. Les négociations de février 2020 entre l’administration Trump et les Talibans avaient toutefois montré l’existence de canaux de communications passant par le Qatar.
Aujourd’hui d’innombrables questions se posent : que se passerait-il en cas de confrontation directe avec les Talibans ? Pourquoi les Américains ont-ils abandonné brusquement et sans préavis la base aérienne de Bagram, à quelques dizaines de kilomètres de Kaboul, qui aurait été sans doute plus simple à tenir et à utiliser que l’aéroport civil, ceinturé de montagnes, aux approches délicates et installé pratiquement en pleine ville ?
Un Apache de l’US Army est utilisé pour dégager la piste devant le C-17 qui va décoller, avec encore quelques hommes agrippés au train d’atterrissage… © DR
Si les Talibans décidaient d’engager le bras de fer avec les Américains encore présents, ces derniers devraient sans aucun doute aller occuper les pitons qui surplombent l’aéroport. Et ils resteraient de toutes façons à la portée de mortiers et de roquettes qui pourraient être tirées depuis les faubourgs peuplés de civils. L’image d’un C-17 brûlant sur l’unique piste de Kaboul passerait très mal auprès de l’opinion publique américaine…
Un combat qui serait donc très compliqué à gérer pour les Américains, avec en outre un éloignement considérable de leurs bases d’appui, au Koweit ou aux Emirats Arabes Unis.
Autres questions, en vrac : qui était en charge au Pentagone ou à Langley (siège de la CIA) du suivi de la situation afghane? Qui avait préparé les plans d’évacuation ? Qui a donc failli dans ces deux missions ? Sur un plan purement matériel, c’est une fois de plus un gâchis phénoménal, la force aérienne afghane laissant derrière elle plusieurs dizaines d’appareils modernes.
Le C-17 a décollé et la foule se précipite derrière lui sur la piste… © DR
Incidemment, que vont devenir les dizaines d’hélicoptères utilisés sur place par les forces américaines et les sociétés civiles travaillant pour les différentes agences gouvernementales américaines ? A Saigon, les Américains disposaient en mer d’une flotte nombreuse et puissante qui faisait un terrain de repli idéal. A Kaboul, ils sont pris au piège au milieu d’un désert de pierre, avec comme seule porte de sortie le survol du Pakistan. Blinken a finalement raison : Kaboul n’est pas Saigon, et ce n’est pas une bonne nouvelle pour la Maison Blanche.
Frédéric Lert
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Si comme moi, vous aviez le sentiment que tout n'apparaissait pas dans le fil des infos spectaculaires... Il suffisait d'attendre et de découvrir une part des raisons de fond de cette sortie soit disant chaotique :
. Le contexte, https://www.bfmtv.com/economie/replay-emissions/le-grand-journal-de-l-eco/michel-foucher-geographe-afghanistan-le-grand-enjeu-18-08_VN-202108180272.html
. Les enjeux, https://www.courrierinternational.com/article/minerais-le-lithium-tresor-strategique-aux-mains-des-talibans-en-afghanistan
Bonne lecture, le monde n'est pas blanc ni noir mais fait d’intérêts plus ou moins visibles.
La fabrication des accumulateurs quotidiens, "nos avions électrifiés" vont donc alimenter les nouveaux Nababs Afgans.
Notre modèle occidental aura alimenté l'Arabie "C'est où dites", aux mines de matière bleue Pachtounes. Souhaitons qu'avec cette nouvelle richesse ces derniers n'aient pas un comportement messianique sur la religion.
C'est drôle, non ? A défaut d'être humainement innovant.
Bonne lecture, aux bienheureux qui découvrent.
Caractéristiques du C17 Globemaster d'après wikipedia :
Il peut embarquer :
102 parachutistes ou
34 soldats avec des sièges palettisés et latéraux ou
54 soldats avec sièges latéraux (permet 13 palettes de fret) seulement ou
36 lits et 54 patients et assistants médicaux ou
une cargaison, telle qu'un char M1 Abrams, trois Strykers ou six M1117 Armored Security Vehicle (en).
Sa charge utile est d'un peu moins de 77 tonnes de cargaison répartie au maximum sur 18 palettes master 463 l[4] ou un mélange de cargaison et de véhicules palettisés.
Son record en nombre de passagers emportés est de 670 personnes lors d'un vol humanitaire aux Phillipines le 17 novembre 2013[5].
Le 15 août 2021, suite à la prise de Kaboul par les talibans, un C-17 Globemaster III embarque près de 640 passagers afghans soit 6 fois sa capacité habituelle[6],[7].
Donc aucune surchage...
"Nul doute que sous la houlette des Talibans, l’ordre reviendra très vite dans la capitale afghane une fois passées ces heures de folie collective."
Celle là est à encadrer au Pantheon des euphémismes les plus doux !
N'oubliez JAMAIS que cela à commencer en 2001 et a duré jusqu'en 2014 pour défendre le Liberté !
Et que 89 francais sont morts pour cette devise.
Ceci rappelé, comme en 1975 au Sud Vietnam, c'est une débandade de l'armée sense defendre sin peuple...qu'elle soit instruite et aidee par les USA n'y change rien, mais ce n'est pas sauf grave erreur de jugement des Occidentaux celle de l'armee americaine que certains pays sont toujours heureux de trouver là où ils en ont besoin pour tenir jusqu'à l'ultime moment l'aéroport de leur propre fuite.
Qu'y faisaitent-ils donc ces beaux discoureurs ?
Que tous les francais se rappellent que du 10 mai au 18 juin 1940, les américains n'étaient pas pour leur ouvrir la voie de l'exode...et qu'il leur a fallu venir le 6 juin faire le job a leur place...
Un peu de pudeur dans ce monde de merde ferait du bien !
Tout ceci est une vaste comédie, au fil des infos on apprend que les talibans ont fait le tour des principaux pays du monde et ont soit passé des accords formels soit obtenu une approbation tacite ou encore une acceptation officieuse de leur prise de pouvoir en échange d'engagements et de promesses d'empêcher l'utilisation de l'Afghanistan comme base arrière pour les mouvements islamistes extrêmistes: Al Qaïda, Daesh pour les occidentaux et notamment USA, Tchétchènes pour les Russes, Ouïghours pour la Chine, etc....
Le fruit étant mûr un peu plus tôt que prévu ils ont accéléré le mouvement et pris de court leurs interlocuteurs d'autant qu'il n'y a pas eu de réaction de l'armée afghane qui a préféré passer des accords d'amnistie avant qu'il ne soit trop tard.
D'où le chaos actuel.
A voir maintenant ce que vaudront ces petits arrangements au fil du temps et des intérêts des uns et des autres.
On voit arriver les premières photos des Talibans posant devant des cellules de MD530F et autres UH-60, déjà abandonnées. Tout le monde n'a pas perdu dans l'histoire, juste un exemple : MD Helicopter avait signé un contrat de €44 millions avec l'agence US chargée de la maintenance. Quand ? Le 14 juin dernier ! Le complexe militaro-industriel US s'est goinfré pendant 2 décennies, personne aux USA n'avait intérêt à stopper ce train fou dont on savait cyniquement qu'il finirait dans les butoirs. Et il se lit que la masse d'armements individuels récupérés sur place donne un ratio de 10 fusils d'assaut pour 1 combattant Taliban... Les cours du marché noir s'effondrent depuis 1 semaine, des containers entiers de M16A4 et leurs optiques tout neufs partent alimenter les différentes rébellions de part le monde... Le chaos s'exporte bien.
En 1988, Rambo 3 allait déjà en Afghanistan, et mes souvenirs de ce film laissaient déjà entendre que c'était sans espoir... Que jamais dans l'histoire quelqu'un ne s'était imposé dans ce pays. A l'époque c'était les Russes, et Hollywood venait bouter le Russe hors de l’Afghanistan... 33 ans plus tard, Rambo avait raison... "C'est la merde mon Colonel !"
Après le syndrome post traumatique Vietnam, on est reparti pour 50 ans de syndrome post traumatique Afghanistan !
Quel bordel...
Ah , Hollywood, formidable machine de propagande avec Rambo qui tenait sa mitrailleuse d'une seule main ...
Trop fort , John ...
On ne peut que conseiller la lecture de cette excellente interview d'Oliver Roy dans Ouest-France, qui répond à la majeure partie des interrogations que nous avons tous : https://www.ouest-france.fr/monde/afghanistan/entretien-pour-olivier-roy-on-a-sous-estime-la-strategie-des-talibans-24a13c0e-fe9a-11eb-b25b-e686c75688fc
Quant au volet aéronautique, le niveau des vols répertoriés sur les sites de flight tracking est démentiel, tout ce que l'Europe/OTAN compte d'avions de transport/tankers disponibles est en l'air pour Kaboul, au point de prendre le nom officieux de "Kabul Airlift"... Espérons effectivement que dans cette frénésie, un drame façon C-5A au départ de Saïgon en 1975 ne vienne un peu plus ternir ce triste tableau...
Excellent article, qui change un peu de ce qu'on peut lire ailleurs.
Il y aurait beaucoup à dire... notons juste pour ce matin les éléments de langage qui ont été distribués et qu'on entend désormais sur tous les médias : ce n'est pas un échec américain, mais bien celui de la communauté internationale. Répétez après moi....
Alors disons-le encore une fois : c'est comme Saïgon en 1975, même si cela ne plaît pas à certains...
J'ai entendu ce matin qu'un CDB n'avait pas voulu faire éjecter les réfugiés montés dans son cargo: il a décollé à 6 fois la charge maxi !
Si c'est vrai et que c'est un C17, quelle pub !
Il y aura du business à faire dans l'armement: souvenons-nous des "stingers" généreusement fournis aux moudjahidines afghans contre les russes et retournés contre les occidentaux.
Avec ce que les talibans ont récupéré, faudra équiper leurs futurs ennemis.
Il est beau le monde futur entre réchauffement, pandémie, terrorisme et supers riches.
Prevu pour 100 parachutistes bien assis sur des banquettes soit 10 tonnes, le C17 peut emporté un char lourd type 60 tonnes...Avec 640 afghans, pensez bien qu'il 'y avait pas surchage !
Est-ce possible 640 personnes dans un C-17 ??? https://www.msn.com/fr-fr/actualite/monde/afghanistan-un-avion-de-l-us-air-force-d%C3%A9colle-avec-6-fois-plus-de-passagers-que-sa-capacit%C3%A9/ar-AANpiOG?ocid=msedgdhp&pc=U531