Dernier vol du Mirage 2000N en France

Le dernier Mirage 2000N encore en service avec DGA EV a tiré sa révérence le 22 février 2022. C’était le dernier avion de ce type encore en service en France, et donc dans le monde, le Mirage 2000N n’ayant jamais été exporté en raison de sa spécificité « nucléaire ».

Le dernier vol du Mirage 2000N n°356 l’a conduit des installations de DGA EV à Istres vers la base de Nancy où il servira à la formation des mécaniciens. L’avion comptait 5977 heures de vol à son décollage d’Istres, et près de 5979 à son atterrissage à Nancy (dont 212 heures sous les couleurs de DGA EV), à l’issue du vol. Si la traversée de la France a pris près de 90 minutes, c’est qu’il s’agissait bien plus que d’un simple convoyage comme l’explique Arvind Badrinath, directeur de DGA EV : « Nous souhaitons retirer le maximum de bénéficie de chaque vol et nous avions donc préparé un ordre d’essai pour cette liaison Istres-Nancy. Nous avions prévu un ravitaillement en vol pour faire des mesures de sillage derrière un panier de ravitaillement en vol. L’indisponibilité du Phénix prévu a conduit à annuler cet essai. Mais le vol a tout de même été mis à profit pour tester des pratiques de suivi de terrain. Il est très satisfaisant de voir que l’avion aura été utilisé en essais jusqu’au bout ».

DGA EV a utilisé un total de trois Mirage 2000N : le N301, premier avion de série, a été complété par les n°356 et 369 récupérés auprès de l’Armée de l’air lorsque l’avion a été retiré des forces, en 2018. Le 301 avait été retiré du service fin 2020 et le 369 en fin d’année dernière.

Frédéric Lert