Livré en novembre 2010, le nouvel A330-200 voulu par le président de la République aura finalement coûté 259,5 M€ hors taxes, soit 33,2 M€ de plus que prévu. L'analyse de la Cour des comptes…
En 2008, le Président de la République a décidé de procéder au renouvellement de la flotte vieillissante des avions gouvernementaux gérés par le ministère de la défense. L’objectif, encadré de délais d’exécution très contraignants (la date de livraison était fixée à 2010), était d’accroître le rayon d’action des avions pour permettre des déplacements plus nombreux et plus lointains avec moins d’escales.
C’est la délégation générale à l’armement (DGA) du ministère de la Défense qui, en liaison avec les services de l’Elysée,...
7 commentaires
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Ils ne se refusent rien….
tarif neuf est bien moins élevé que prix de revient global de l’avion présidentiel :
Airbus A318
65,2 M US$
Airbus A319
77,7 M US$
Airbus A320
85,0 M US$
Airbus A321
99,7 M US$
Airbus A330-200
200,8 M US$
Airbus A330-200 F
203,6 M US$
Airbus A330-300
222,5 M US$
Airbus A340-300
238,0 M US$
Airbus A340-500
261,8 M US$
Airbus A340-600
275,4 M US$
Airbus A350-800XWB
236,6 M US$
Airbus A350-900XWB
267,6 M US$
Airbus A350-1000XWB
299,7 M US$
Airbus A380-800
375,3 M US$
Pour les Airbus A319, A320 et A321 il faudra rajouter 6,2 millions de dollars supplémentaires pour obtenir la nouvelle motorisation Neo.
L’aménagement de l’A330 présidentiel décortiqué par la Cour des Comptes
Effectivement, où,je ne sais pas compter, où je n’ai rien compris à l’histoire… Ce marché a-t’il été bien étudié, je me pose la question ? Il semblerai que d’autres alternatives existaient moins honéreuses.
L’aménagement de l’A330 présidentiel décortiqué par la Cour des Comptes
Achat: 50 M€
Moteurs 23.4 M€
Aménagements 70 M€
Equipements 2.24 M€
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Total 145.64 M€
Cela ne fait pas 259.5 M€. Qu’est-ce que je n’ai pas compris ?
L’aménagement de l’A330 présidentiel décortiqué par la Cour des Comptes
pour information, l’avion du Gouvernement Tunisien, un A340-500, est actuellement en fin d’aménagement dans la même société que celle qui a effectué celui de l’A330-200 français cad Sabena Technics
coût total avion neuf (4 moteurs neufs) + aménagement intérieur (tres tres luxueux) + frais financiers = 220 millions de dollars soit environ 154 millions d’euros
En fait l’avion est un ancien King Fisher, acheté neuf (25 hdv) à d’excellentes conditions financières au même titre qu’il existait à l’époque des A330-200 neufs à prix de crise.
chiffres publiés en Tunisie après le départ de Mr Ben Ali
…l’avion est neuf, beaucoup plus gros qu’un A330, plus performant en terme de range et de sécurité pour des vols officiels, et équipé de 4 moteurs neufs, aménagement plus luxueux…154 contre 259 soit 105 millions d’euros en moins. étrange…finalement Mr Ben Ali etait un gestionnaire rigoureux?
Ou est donc passée la différence?
La Cour des comptes se contente-t-elle de constater des surcoûts ou peut-elle investiguer sur la destination finale de ceux-ci?
L’aménagement de l’A330 présidentiel décortiqué par la Cour des Comptes
Surtout pour faire du Paris Bruxelle ou Paris Clermont Ferrand ou Paris Bezier!!!!
Absolument necessaire pour sa Splendeur!!!
Serrez vous la ceinture un cran de plus!!!
JMJ
L’aménagement de l’A330 présidentiel décortiqué par la Cour des Comptes
Voyons ça sous un autre angle : il faut assurer la sécurité du président et des gens avec lui. Un déplacement du président en voiture impose donc un cortège de voitures blindées et un parcours sécurisé ou la voiture présidentielle va s’arreter le moins possible dans la nature… Ceci impose presque un gendarme à chaque carrefour, une escorte nombreuse de motards, etc, etc…
J’ai vécu ça en bossant en face de Villacoublay à un moment. Quand le président venait prendre l’avion, ça foutait un bordel monstre dans tout le quartier (routes fermées, donc bouchons, barrages, etc…)
Il arrive un moment ou ça doit couter moins cher et mettre moins de bazar sur nos routes de mettre tout le monde dans un avion même escorté d’une paire de chasseurs pour un Paris-Bezier… D’autant plus quand c’est pour l’étranger (Paris-Londre, Paris-Bruxelles, Paris Berlin…). Il y a peu de tireurs embusqués au FL300…
L’aménagement de l’A330 présidentiel décortiqué par la Cour des Comptes
Bonsoir,
Je suis tout de même rassuré de savoir où passe l’argent de mes impots ….
michel