Le BN2T-4S Defender conserve la caractéristique STOL de l'Islander tout en offrant une plus grande cabine et des capacités opérationnelles accrues. © Britten-Norman
Acquis à l’origine par le ministère de la Défense britannique (MoD) dans le cadre d’un besoin opérationnel urgent à court terme, les avions BN2T-4S ont servi au Royaume-Uni et à l’étranger sous la désignation Defender 4000 (D4K). Opérant dans un rôle de surveillance, ces appareils ont assuré une fonction de commandement et de contrôle essentielle à la mission. Les appareils, qui sont la version à plus grande capacité et à plus grande autonomie du turbopropulseur Islander, feront l’objet d’un important...
4 commentaires
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Bonjour, ce sont de très bon avion efficasses, économique et surs.
Nous meme seront interressé pour la reprise de 4 avions dans le lot à revendre.
Surtout avec la mosif en passant au turbo prot.
Comment et qui contacter pour faire des offres?
Si quelqu’un peut nous aider à ce sujet, nous sommes preneurs.
Ceci pour faire du transport en caraibes.
Cordialement
G. M.
Il existe un service de douane en france ? ? ?pas dans les aéroporst et les gares maritime…
Superbe Aircraft , au shape aérodynamique comme je les adorent, fiable, longue endurance, STOL peu couteux ,! Le type d avion qui correspondrait parfaitement en renfort à la surveillance côtiére, maritime et terrestre de nos frontières ! Et du transport liaisons civiles régionales .
Existe t il un modéle ou autres aéronefs en France ? Merci.
C’est une mission dévolue aux Douanes et sa flotte de bimoteurs Cessna et Beech.
Sinon sur le marché, il y a pléthore de machines de surveillance, du plus gros (ATR) au plus petit (Diamond Aircraft) : ATR 42(72) MP, DA-62 MSA, Dash-8, Beechcraft KA350, Casa CN235… Sans compter les drones.