15 centimes

Par tradition, le dimanche du premier tour des élections présidentielles (c’est encore plus vrai pour le deuxième tour), jusqu’à 20 heures, les médias parlent de tout sauf de politique. Interdit d’influencer les électeurs au moment où ils s’apprêtent à mettre leur bulletin dans l’urne. Ce soir, quelques secondes avant 20 heures, les télévisions enclencheront le compte-à-retour et à 20 heures précises, fidèles à leurs habitudes, elles feront monter le suspense en mettant en scène les premières estimations. A cet instant précis, depuis une bonne heure déjà, les réseaux sociaux auront commencé à commenter les premiers résultats. TF1, France 2 et les autres sont là pour sauver les apparences d’un débat démocratique maîtrisé.

Aerobuzz.fr étant attaché aux traditions – il vous l’a encore prouvé récemment – il ne sera pas question de politique ce matin. Pas de risque : nous avons suffisamment à faire avec Airbus qui, une nouvelle fois, démontre qu’il a une dent contre l’industrie française. Nous pourrions aussi parler d’une remise de gaz à Roissy qui a affolé les médias. Tout sujet est bon à prendre, sauf, évidemment, l’exclusion de l’essence d’aviation de la remise carburant entrée en vigueur le 1er avril. L’arrêté du 25 mars 2022 est sans ambiguïté : tout le monde bénéficie des largesses de l’Etat. Tout le monde, sauf l’aviation. Nous l’avons promis : pas de politique ce matin ! Ni de polémique qui risquerait d’être mal interprétée…

Et puis ce serait mesquin de polémiquer pour 15 centimes d’euro par litre, même si cette mesure opportune fait l’unanimité des consommateurs qui en bénéficient. Sauf peut-être chez les écologistes et une partie des 12 candidats qui auraient fait plus s’ils avaient été au pouvoir. Mais là nous touchons à la politique.

Depuis le début de la semaine, les organisations représentatives de la filière aéronautique ont exprimé leur indignation. Une couleuvre de plus à avaler. De là à en faire une affaire d’Etat… Gardons notre sang-froid : il ne s’agit que d’une mesure temporaire. Dans quatre mois, tous les compteurs seront remis à zéro. Plus personne ne bénéficiera d’aide. L’aviation sera, à nouveau, logée à la même enseigne que les automobilistes, les transporteurs routiers et les plaisanciers.

Certains, du côté des aviateurs, feront remarquer que 15 centimes, c’est toujours bon à prendre. Même si ce n’est que pour quatre mois. Cela aurait presque permis d’équilibrer (ne serait-ce que pendant quatre mois) la surtaxe de 20 centimes d’euros par litre d’AvGas consentie à la Convention citoyenne pour le climat. La Planète ne s’en serait même pas aperçue… Les finances publiques non plus. Il est probable que le GIEC n’est pas loin de partager cet avis.

Bouc émissaire un jour, bouc émissaire toujours. Qu’il s’agisse de la convention citoyenne pour le climat de 2020-21 ou de la remise carburant de 2022, l’aviation bénéfice d’un traitement de faveur. Ce n’est plus de l’aérobashing, c’est de l’acharnement. Et pour quel bénéfice, écologique comme électoraliste ?

A part les aviateurs, quel électeur se souvient aujourd’hui, au moment d’aller voter, qu’au nom de la lutte contre le réchauffement climatique, l’aviation légère est taxée d’un côté et exclue de l’autre ? En revanche, l’élève-pilote sait ce qu’il lui en coûte. Et si au moins, il pouvait être convaincu que les efforts demandés à la petite aviation contribuent à équilibrer le bilan carbone de la planète, il pourrait voler l’esprit léger en se raccrochant à la satisfaction de participer à l’effort général. Même pas…

Aujourd’hui, c’est le premier tour de l’élection présidentielle et la voix d’un aviateur prise individuellement compte autant que celle de chacun ou chacune des douze candidats. Alors usez de votre droit. Allez aux urnes la tête haute et la conscience en paix, votre vote n’a pas de prix.

Gil Roy