Foutage de gueule ?

C’est l’été, et Aerobuzz.fr a bien compris votre envie de relâcher la pression. Voici donc quelques innocents jeux de plage, en commençant par une charade facile.

Mon premier est un peuple du nord de l’Europe, mon deuxième est le bruit que fait la main de Will Smith, un peu énervé, sur la joue de Chris Rock aux Academy Awards, mon troisième est le frère de Rac et mon tout est devenu un sport de compétition de l’industrie aéronautique et de défense.

Lapon-Paf-Ric bien entendu !

La pompe à fric se joue avec un gagnant qui ne peut pas perdre, en général un industriel toujours bien intentionné, et des perdants, investisseurs ou contribuables, qui n’ont rien à gagner.

La règle du jeu est bien connue de tous : il s’agit de lancer des études amont inutiles et très coûteuses qui ne déboucheront sur rien d’autre que l’obtention de crédits de recherche et de fonds publics ou privés. Pour gagner, le joueur doit montrer des maquettes, dessins et autres vidéos bien léchées de la future merveille technologique. S’il peut décrocher quelques publications dans des revues de référence, c’est encore mieux !

Ce petit jeu peut être éternel, pour peu que des gouvernements sans mémoire se succèdent à un rythme plus rapide que les sus-dites merveilles.

Le mois dernier, dans le cadre du projet SPRINT financé par la DARPA, l’agence de recherche du Pentagone, Bell a décroché haut la main une médaille d’or très méritée.  L’hélicoptériste a placé la barre très haut avec un engin convertible équipé de rotors basculants (pour décoller et atterrir à la verticale) mais aussi repliables (pour aller plus vite) et de réacteurs (pour aller encore plus vite). Tout ce qu’il faut pour sauver Taiwan et l’American Way of Life. C’est Goldorak sans les cornofulgures (les plus de 50 ans comprendront de quoi je parle).

On sent bien que chez Bell on aurait aussi voulu le faire supersonique, mais il s’est trouvé un chef pour taper du poing sur la table et remettre les choses au carré entre deux donuts : « non les gars, on le garde subsonique sinon on va finir par se faire repérer… » Et d’ajouter : « mais l’idée me tente bien quand même, on la garde pour une prochaine fois… »

Avec un tel engin, les eVTOL font figure d’amateurs. Et pourtant, en matière de levée de fonds, on a affaire avec eux à des athlètes, des grands seigneurs qui dominent la discipline de la tête et des épaules depuis plusieurs années.

Brûler des tombereaux de cash pour réinventer l’hélicoptère avec des performances médiocres au nom du développement durable, il fallait oser.

A ce petit jeu là, les avions à hydrogène, dont l’avènement est repoussé de dix ans tous les cinq ans, sont un peu largués. Les dirigeables, n’en parlons pas. Une couverture de magazine ici ou là (de préférence en plein été pour faire rêver sur les plages), de vains investissements de quelques dizaines de millions, c’est vraiment du tout petit jeu. A leur décharge, ça fait plusieurs décennies déjà qu’ils poireautent à la pompe. On comprend l’essoufflement de leurs promoteurs.

Terminons sur une idée fascinante qui refait aussi périodiquement surface, l’avion à effet de sol, de préférence de plus de 1.000 tonnes. Ne pas viser la Lune serait mesquin.

Des armées d’ingénieurs ont donné tout ce qu’ils pouvaient depuis plus de cent ans pour alléger les avions, les hisser au-delà de 10.000m, pour gagner en sécurité, aller plus vite et consommer moins. Ces besogneux sans éclat y travaillent encore aujourd’hui tandis qu’il se trouve des petits génies pour proposer d’alourdir les avions et les faire redescendre au ras des vagues. On apprécie.

Mon premier est un sport qui se joue en équipe de onze, mon deuxième coule à Lisbonne et mon troisième est un ancien militaire et grand homme politique français.