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Coavionnage

Aviation Générale Les premiers pilotes qui adhèrent à Flymates sont basés à part égale en région parisienne et en régions

Flymates sonde les pilotes sur le coavionnage

Flymates est la dernière née des plates-formes de coavionnage françaises. Elle se distingue des précédentes par le fait qu’elle met en relation entre eux exclusivement des pilotes privés. Opérationnelle depuis le printemps 2016, elle revendique 300 pilotes en France métropolitaine (50% en région parisienne) et plus de 40 vols partagés vers des destinations variées comme la Corse, la Bretagne, l’Ile D’Yeu ou encore Marrakech. Flymates a

Aviation Générale Le coavionnage s'oriente vers la mise en place de critères d'expérience, à l'initiative de l'EASA.

Les plates-formes de coavionnage reprennent l’initiative

A l’initiative des deux plates-formes de coavionnage Wingly et Coavmi, l’avocat François Jarlot a réalisé une étude sur deux points particuliers qui préoccupent la communauté aéronautique et en particulier la Fédération française aéronautique et ses aéro-clubs. Le premier porte sur le risque de remise en cause du statut fiscal (non-lucratif) des aéroclubs lors de contrôles de l’administration, et le second sur
 le risque d’engagement de la

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Aviation Générale

Malgré l’avis favorable de l’EASA, rien n’est joué pour le coavionnage français

Sollicitée par les plates-formes françaises de coavionnage, l’EASA a rappelé que la législation européenne n’interdisait pas le partage des frais entre les participants à un voyage aérien. Pour l’agence, le coavionnage s’inscrit dans la pratique de l’aviation de loisir. Pour sa part, la DGAC maintient sa position d’encadrement de l’activité à travers l’exigence d’un Certificat de transport aérien (CTA) adapté.
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Aviation Générale

La DGAC coupe les ailes au coavionnage

Le Syndicat national des personnels navigants techniques (USPNT), le Syndicat national des pilotes de ligne (SNPL), la Fédération nationale de l’aviation marchande (FNAM) et la Fédération française aéronautique (FFA) ont apparemment remporté une manche, en amenant la Direction générale de l’aviation civile à classer le coavionnage dans la catégorie Transport aérien. Cela implique pour les sites internet de coavionnage d’obtenir un Certificat de transport aérien (CTA)

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