Le Bell 505 Jet Ranger X est un hélicoptère multi-missions nouveau venu sur le marché des monomoteurs légers. © Bell Helicopter
Bell Helicopter et Safran ont célébré la première livraison du Bell 505 Jet Ranger X, à Dallas, au salon Heli-Expo 2017. Un première à double titre pour le français Safran Helicopter Engines.
« Cette entrée en service est également un moment très important pour Safran, car c’est notre premier partenariat avec Bell Helicopter.», a, en effet, tenu à souligner Bruno Even, Président de Safran Helicopter Engines. Le Bell 505 est ainsi le premier hélicoptère du constructeur américain motorisé par le motoriste français. Il est équipé d’une turbine Arrius 2R dotée d’un calculateur de régulation numérique pleine autorité (Fadec) à double canal, améliorant la sécurité de fonctionnement et réduisant la charge de travail du pilote.
Le Bell 505 Jet Ranger X offre une vitesse de 125 nœuds (232 km/h), une autonomie de 340 miles nautiques (629 km) et une charge utile de 1500 livres (680 kg). © Bell Helicopter
La cabine à plancher plat du Bell 505 Jet Ranger X peut être configurée pour un grand nombre de missions et de charge utile. © Bell Helicopter
Les clés du Jet Ranger X ont été remises à Scott Urschel un client privé basé à Chandler (Arizona) et propriétaire de l’opérateur Pylon Aviation. Celui-ci a participé au comité consultatif client (Customer Advisory Council) de Bell Helicopter et a été directement impliqué dans le processus de conception et de développement du Bell 505. « Ce comité a orienté les spécifications et les capacités de l’hélicoptère pour lui permettre d’accomplir un large panel de missions », souligne le constructeur. Le premier Bell 505 a entrer en service est configuré pour le transport et réalisera des missions de type vol charter et touristique et héliportage.
Le Bell 505 Jet Ranger X peut accueillir jusqu’à quatre passagers, ou être configurée pour le transport cargo avec la possibilité de retirer les sièges arrières et du copilote. © Bell Helicopter
Dans la dynamique de l’entrée en service du Bell 505, Safran a également annoncé la signature d’un premier contrat « 5Star Plans » pour le support du moteur Arrius 2R du Bell 505. Ce contrat a été signé avec la Training Academy Bell Helicopter, qui va recevoir deux Bell 505. 5Star Plans est un nouveau contrat support destiné aux clients possédant moins de cinq hélicoptères. Il offre cinq différents niveaux de service en fonction des missions et du profil de l’opérateur, couvrant notamment les maintenances programmées et non programmées, l’échange standard, l’extension de garantie et le support à l’heure de vol.
Aerobuzz.fr
Les hélicoptères Puma HC2 âgés d’un demi-siècle seront retirés du service en 2025. Ils seront… Read More
La tour de contrôle centrale de l'aéroport de Paris-Charles de Gaulle est en travaux. Fin… Read More
Depuis plus de quatre décennies, le Pilatus PC-7 constitue la pièce maîtresse de la formation… Read More
On a rarement vu une compagnie aérienne aussi bien préparée à déposer le bilan que… Read More
Dans un roman, Jean Rousselot raconte à la première personne du singulier la carrière militaire… Read More
Textron Aviation a livré à l'armée de l'air péruvienne le premier de 2 Beechcraft King… Read More
View Comments
Ouf ! Ils ont encore de bons designers chez Bell...J'ai eu peur en voyant leur projet FCX, mais, soit c'était un canular, soit Bell avait embauché un ancien designer de vérandas...Ce 505 est beau, simple, net. Bravo.