Héli-Union commande deux Cabri G2 à Hélicoptères Guimbal

Héli-Union a choisi le Cabri G2 produit par Hélicoptères Guimbal pour équiper son centre de formation HUTC (Héli-Union Training Center), à Angoulême. Le marché de la formation des pilotes professionnels d’hélicoptère s’ouvre en grand pour le constructeur français.

Hélicoptères Guimbal annonce que Héli-Union, le premier opérateur offshore français (plus de 30 hélicoptères de moyen et de fort tonnage dans les principaux pays de production pétrolière, principalement en Afrique et Asie) venait de lui passer commande de deux exemplaires de son Cabri G2. Ils sont destinés à la formation de début des pilotes professionnels. Ils seront livrés en avril. Les deux appareils sont dotés d’un équipement complet pour l’entraînement de jour comme de nuit.

Héli-Union Training Center a été créé en 2002, par Héli-Union pour former des pilotes français et étrangers. Il propose un large éventail de formations : ab-inito vers CPL, IR, MCC, recurrent training, etc. Depuis 2012, l’école opère un simulateur de vol FFS/FTD de type Dauphin N3.

« Pour Héli-Union, le choix du Cabri G2 a été dicté par la volonté d’offrir une formation de grande qualité sur une machine moderne, apportant la meilleure sécurité au plus faible coût d’exploitation », affirme Bruno Guimbal. Avec cette commande, Hélicoptères Guimbal prend pied sur le marché prometteur de la formation des pilotes professionnels des grandes compagnies et des états. « Il s’agit des débuts du Cabri dans l’industrie pétrolière, alors que plusieurs grandes écoles de pilotage dans le monde sont en cours d’évaluation de l’appareil », explique le constructeur.

Ce contrat fait suite à la commande, par Swiss Helicopter, d’un troisième Cabri G2 en 18 mois. Les deux premiers appareils totalisent 2.000 heures de vol. Quelques jours plus tôt, Hélicoptères Guimbal avait signé sa première vente en Chine et entrepris la certification chinoise de son hélicoptère biplace. Au bilan, le constructeur d’Aix-les-Mille a vendu sur les deux premiers mois de 2013, dix Cabri G2, presque autant que sur toute l’année 2012 (14 machines dont une seule en France).

Gil Roy