L'objectif d’Airbus Helicopters est d’offrir plus de configurations possibles de H175 afin de résister le mieux possible aux difficultés conjoncturelle dans un secteur ou un autre. © Airbus Helicopters/Ned Dawson
L’hélicoptère de 7 tonnes, fabriqué en collaboration avec des industriels chinois, se faisait très discret depuis sa mise en service. Le rebond de l’industrie pétrolière le remet aujourd’hui en selle. En attendant une version militaire ?
L’hélicoptère H175 d’Airbus a volé pour la première fois en 2009. Il a été certifié EASA en janvier 2014 et il est entré en service onze mois plus tard, sous les couleurs de l’opérateur belge NHV. Mais depuis, seulement 52 appareils ont été livrés. L’arrivée sur le marché de l’appareil a coïncidé avec une crise pétrolière qui s’est traduite par un arrêt des investissements et de la prospection.
Gros temps pour les opérateurs...