Voom, CityAirbus, Volocopter... Malgré les spectaculaires levées de fonds réussies par les eVTOL et leurs promesses, les hélicoptères conventionnels ont de beaux jours devant eux. Affaiblis par une crise économique grave qui se prolonge depuis des années, ils résistent mieux à la pandémie que l'on pouvait le craindre.
En 2020, Airbus a fermé sa filiale Voom, chargée de défricher le domaine de l’aéromobilité urbaine avec des hélicoptères. Certes, ses dirigeants affirment que des objectifs essentiels ont été atteints. Mais il s’agit bel et bien d’un exploitant qui a mis la clé sous la porte.
Le catalyseur de cet échec a été la crise sanitaire mais les fondamentaux de Voom n’étaient pas assez solides pour qu’Airbus envisage une suspension, plutôt que l’arrêt...