Aeromecanic vient d’être agréé par Smyrna Air Center et par GE Aviation pour monter les nouvelles turbines M601 et H80 de GE Aviation sur les King Air 90. L’atelier français est le premier en Europe et en Afrique à décrocher cet agrément.
Les visiteurs du récent salon de Cannes ont été les premiers en Europe à découvrir le nouveau King Air Power 90, le biturbopropulseur de Hawker-Beechcraft équipé d’une turbine GE M601. L’avion était, en effet, présenté pour la première fois en Europe par GE Aviation sur le stand d’Aeromecanic. L’atelier phocéen qui est agréé depuis mars 2012 par le motoriste américain pour l’entretien de ses turbines M601 et H80, étrennait aussi à Cannes le nouvel accord qui le lie depuis...
4 commentaires
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Aeromecanic joue la carte Power 90
Enfin , une très bonne solution pour rétrofit des B 90
Pour des Pays où la 100 LL est rare, c’est certainement LA solution
pour les écoles de pilotage, ce serait mieux que de prendre des avions récents qui ne sont pas toujours très fiables
c’est à suivre;
Aeromecanic joue la carte Power 90
J’abonde dans le même sens que Nicolas… Pourquoi de nouvelles turbines, quels avantages, quel potentiel, quelle puissance, quel prix…? Il y a déjà tellement de modèles de PT6 de dispo (de A21 à A135) pour les BE 90. Plus d’info si possible, ça ne serait pas de refus… 😉
Aeromecanic joue la carte Power 90
Bravo ! 🙂
Aeromecanic joue la carte Power 90
Dommage que l’artcile ne donne pas d’information sur les avantages de cette remotorisation par rapport aux tradionnelles PT6