Le 13 février 2015, Alain Bellemare transfuge d’UTC, prend les commandes de Bombardier. Rien ne va plus depuis longtemps pour le constructeur aéronautique canadien, pas plus du côté des avions d’affaires que de celui du CSeries ou des avions de transport régionaux.
C’est l’avenir même du CSeries qui est en jeu. Bombardier continue à clamer qu’il va révolutionner le créneau 100-149 sièges avec son avion monocouloir de nouvelle génération, mais le cœur n’y est plus. Le programme a déjà deux ans de retard et le budget glisse dangereusement au-delà des 5 milliards de dollars, soit deux de plus que les prévisions initiales. Les commandes ne suivent pas. Le constructeur canadien en revendique seulement 240 fermes.
Cela ne va guère mieux sur le...