ZeroAvia va développer un démonstrateur sur la base d'un Dash 8-400 © De Havilland Aircraft of Canada
Après le Piper Malibu puis le Dornier 228, la start-up britannique ZeroAvia ambitionne désormais de proposer une solution à hydrogène pour les Dash 8-400 neufs et en retrofit. ZeroAvia est parvenu à lever 115 millions de dollars pour mettre au point un moteur de 2 à 5 MW, dont la certification est espérée en 2026.
ZeroAvia a signé un accord de partenariat avec l’avionneur De Havilland Aircraft pour développer une solution hydrogène-électrique qui pourrait à terme équiper les Dash 8-400 à partir de 2026.
Les deux entreprises affirment leur volonté de travailler ensemble sur un bulletin de service du Dash 8-400 qui permettrait de monter le moteur ZA2000, de la classe des 2 à 5 MW, sur les avions neufs sortant d’usine comme en retrofit sur les appareils déjà en service.
La signature prochaine de l’engagement définitif...