C’est une des découvertes du dernier salon du Bourget : le Flaris LAR1. Un mini-jet personnel, monoréacteur. Metal-Master, son concepteur, affirme qu’il sera facile à piloter par tous pilotes privés. Quant aux performances, elles sont, ambitieuses… comme chaque fois lorsqu’il s’agit d’un nouveau pocketjet qui n’a pas encore volé.
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Flaris LAR 1, le monoréacteur polonais, nouveau venu sur le créneau des jets ultralégers
Eclipse version 1 est morte en partie à cause de son … succès. Comme le dit Berlu Urlu, il y avait + de 2600 déposits qui correspondaient à 10% ou 20% du prix de vente final selon les clients. Eclipse devait donc financer sur ses fonds propres la production de plusieurs centaines d’appareils pendant 6 mois à 8 mois en attendant l’appel de fond intermerdiaire.
Soit un trou de trésorerie de plus 1 Md$ … Ce qui est fou, c’est que entre le chapitre 7 (dépot de bilan) et chapitre 11 (liquidation) aucun constructeur ne s’est intéressé à reprendre cet avion et son carnet de commande, alors que l’outil de production était pleinement opérationnel et capable de sortir plus de 70 appareils par mois.
Flaris LAR 1, le monoréacteur polonais, nouveau venu sur le créneau des jets ultralégers
Pour info, l’Eclipse 500, fut, au départ, proposé à 750.000 $ par son concepteur qui envisageait une production annuelle de plusieurs milliers d’exemplaires… Les derniers des 260 produits (entre 2006 et 2008), se vendirent autour de 1.500.000 $ (financés en partie par les avances sur les 2600 intentions d’achat…). A l’issue de la faillite qui s’en suivit, le repreneur propose cet appareil (version Eclipse 550) à 2.700.000 $, tarif plus proche des réalités commerciales.
Flaris LAR 1, le monoréacteur polonais, nouveau venu sur le créneau des jets ultralégers
Ce qui me fascine le plus, c’est qu’il y a des investisseurs…