L'hélice à cinq pales Anibal de Duc Hélices développée avec l'Onéra. © Duc Hélices
Un véritable saut technologique est entrain d’être réalisé par l’Onéra en collaboration avec Duc-Hélice. Il doit déboucher sur la certification rapide d’une hélice performante et silencieuse.
Le bruit de l’hélice est dû à deux sources essentielles. D’une part, le bruit dit « d’épaisseur », d’autre part, le bruit dit « de charge ». Le premier est dû au volume d’air chassé par les pales au cours de leur mouvement. Le second est dû aux accélérations communiquées au fluide par les pales ; il est d’autant plus élevé que la traction est importante.
Le bruit d’épaisseur dépend du nombre de pales, de la vitesse d’avancement, de la vitesse...
2 commentaires
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Hélice silencieuse : la solution passe par 5 pales
noooooooooooooon, basta ces commentaires.
Pourquoi devrions-nous attendre tout de l’aministration ? Ne sommes-nous pas dans un pays de libertés? Je refuse cette vision que l’état fait tout. Ce n’est pas l’administration ni Madame la Ministre (quoique ingénieur) qui ont la clé à molette pour monter les hélices sur les avions. Prenons nos responsabilités.
Oui, les avions font du bruit, alors montons-NOUS MEME ces hélices silencieuses, et ces échappements silencieux.
On ne veut pas assassiner l’avion lègére, nous nous tirons SEULS la balle dans le pied en tuant ainsi notre passion. Un avion C’EST BRUYANT – parole de pilote. Une voiture du troisième millénaire c’est silencieux.
aéronautiquement. Noel
Hélice silencieuse : la solution passe par 5 pales
La rubrique « a lire » qui remonte des vieux articles est interessante.
Cet article de 2006 finit par une crainte que l’administration francaise fasse en sorte de retarder la mise en oeuvre de ce type d’hélice.
5 ans après, effectivement, rien n’est encore sorti, et je ne vois pas un seul Cessna / Piper / Robin autour de moi équipé de cette hélice.
Les riverains, eux, pendant ce temps obtiennent des fermetures d’aerodromes les uns après les autres au nom du bruit.
On peut se demander si il n’y a pas une volonté politique forte d’assasiner l’aviation légère en France, avec une telle obstruction administrative…