Il est apparemment plus difficile pour un sous-traitant de gérer les baisses que de répondre aux montées en cadence. © Airbus
Pour Christian Cornille, le nouveau PDG de Mecachrome, la filière aéronautique qui a su répondre aux spectaculaires augmentations de cadences de production, doit désormais démontrer sa capacité à faire face à des événements imprévus comme la suspension de vol du 737MAX ou l’arrêt du programme A380.
« Depuis des années, le rythme de production ne cesse de croitre. Nous avons désormais les outils pour faire face à ce genre de situations. Mais nous n’étions pas préparés à ce qui arrive au 737MAX. A l’avenir, il va falloir faire preuve de flexibilité. », affirme Christian Cornille, qui a été nommé président de Mecachrome, en avril 2019. Alors que la supply chain, à chacun de ses niveaux, est en train de réaliser un tour de force pour suivre le rythme...
2 commentaires
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Que faire des embauches CDI dont le sous traitant d’Airbus n’a plus besoin because sa majesté Airbus s’est gourré de stratégie concernant l’A380…?
Airbus fleuron de l’industrie française, ils étouffent tous leurs S/T Ils sont en train de les tuer !!!!