Lancement spectaculaire du Boeing 777X à Dubaï

Sans surprise, Boeing a officiellement lancé le programme 777X, à Dubaï, en ouverture du salon aéronautique (17-21 novembre 2013). Ce qui était moins attendu, est le nombre de commandes qui va avec : 259 appareils pour un montant total de 95 milliards de dollars.

Le programme 777X était dans les tuyaux depuis quelques temps. Boeing aurait même pu le dévoiler au salon du Bourget, en juin dernier. Le constructeur américain a attendu, le mois de novembre, et surtout le salon de Dubaï pour le lancer. Le détail des premières commandes rend évident ce choix. Etihad Airways commande 25 avions de ce type, Qatar Airways 50 et Emirates 150, soit au total 225 unités auxquelles viennent s’ajouter les 34 de Lufthansa.

Au prix catalogue, le total des contrats signés avec les quatre compagnies atteint 95 milliards de dollars. Un record d’autant plus impressionnant que le premier exemplaire ne sera pas livré avant 2020.

Le programme 777X comprendra, d’emblée, deux modèles : 777-8X et 777-9X. Le 777-8X qui entre en concurrence frontale avec l’A350-1000 d’Airbus est proposé pour 350 passagers sur une distance maximale de 9.300 NM (17.220 km). Le 777-9X, présenté comme le plus gros biréacteur au monde, pourra transporter 400 passagers sur 8.200 NM (15.185 km). Le 777X sera motorisé avec le GE9X de GE Aviation.

Comme le 787 Dreamliner, initialement lancé sous le nom de code 7E7, le 777X sera rebaptisé plus tard. La production doit débuter en 2017. Les fournisseurs seront désignés dans les mois à venir.

Gil Roy