Le C919 se rapproche de son entrée en service commercial

Le premier C919 de série au monde de l’avionneur chinois Comac, immatriculé B-919A, vient d’être livré à China Eastern Airlines, son client de lancement.

Le 9 décembre 2022, la COMAC a remis la « première clé commémorative au monde de C919 ». De son côté, l’Administration de l’Aviation Civile de Chine (CAAC) a délivré un certificat d’enregistrement ainsi qu’un certificat de navigabilité. Cela marque donc la livraison officielle du premier des 5 C919 commandés en mai 2021 par China Eastern Airlines.

Après un décollage des usines de l’avionneur, situées aux abords de l’aéroport de Shanghai Pudong, le C919 a atterri à l’aéroport de Hongqiao où il a été réceptionné par les autorités de la compagnie. Cet exemplaire est configuré pour un total de 164 sièges, à savoir 8 en classe affaires et 156 en classe économique.

Pour l’heure, les essais opérationnels de l’appareil ne sont pas tout à fait terminés. Ainsi, l’exemplaire devrait encore subire plus de 100 heures de vols d’essai, de vérifications à vide, et de tests avant de rejoindre le réseau domestique de la compagnie. Des escales sont notamment prévues à Shanghai, Beijing et Guangzhou pour étudier l’intégration de ce nouvel avion. L’avion devrait être mis en service commercial au printemps 2023.

Le C919, qui constitue le premier avion de ligne de grande capacité « Made in China », a obtenu son certificat national de type le 29 septembre 2022. Il compte actuellement 28 clients avec des commandes totalisant 815 avions. Pour l’heure, ce marché reste principalement « en interne », c’est à dire en direction des exploitants Chinois. Comac bénéficie cependant là d’un vaste marché, pour lui permettre de rôder son support client et son outil industriel. Le besoin étant estimé à plus de 5.000 monocouloirs sur le marché domestique Chinois à l’horizon 2040.