Airbus estime à 7.090 le nombre d'avions monocouloirs (A320neo, 737MAX, C919…) dont auront besoin les compagnies chinoises dans les 20 ans à venir. Pour qui la part du lion ?© COMAC
Le C919 du constructeur aéronautique chinois a effectué son premier vol commercial le 28 mai 2023 entre Shanghai et Pékin. Le duopole Airbus et Boeing vit ces dernières belles années.
Il va encore falloir pas mal de temps à COMAC pour devenir un concurrent effectif de Boeing et d’Airbus, mais un jour, le marché des monocouloirs se répartira, non plus entre deux avionneurs, mais entre trois. L’américain et l’européen ont encore de belles années devant eux avant que le chinois se hisse à leur niveau de fiabilité et que ses cadences de production atteignent un rythme industriel. Sans prendre de risque, on peut parier qu’il lui...
Un commentaire
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Il fallait s’y attendre dès lors qu’on leur confiait les secrets de fabrication de l’A 320, mais pouvait on faire autrement ?