Dans la soufflerie Airbus de Filton, l'hélice développée par Duc Hélices pour le démonstrateur EcoPulse destiné à tester le système de propulsion distribuée. © Airbus / N. Philipps
« Les essais en soufflerie de l’EcoPulse nous ont permis d’évaluer les caractéristiques de performance de l’hélice et le processus de refroidissement du moteur électrique. Pour ce faire, nous avons assemblé dans la soufflerie le moteur -fourni par Safran-, la nacelle d’Airbus et l’hélice -fournie par Duc Hélices- qui seront installés sur le véritable avion démonstrateur. Nous avons pu prendre des mesures réelles et capturer des données en temps réel« , explique Tim Axford, responsable de la soufflerie d’Airbus, à Filton (UK).