G1 Aviation a mis au point une nouvelle aile pour son ULM métallique G1 rebaptisé G1 SPYL
Les becquets disparaissent de l’aile du G1 et sont remplacés par des « vortex maison ». Selon le constructeur, les capacités d’atterrissage et de décollage courts (STOL) qui sont l’un des points forts de cet ULM français sont conservées. Les essais en vol du nouveau G1 SPYL réalisés par Paul Prudent ont démontré une meilleure stabilité aux vitesses critiques une amélioration d’efficacité aux ailerons. « Bien que toutes les performances ne soient pas encore mesurées, nous avons déjà constaté une...