La vente de la licence de sa technologie diesel à l’américain Teledyne Continental Motors ne remet pas en question les ambitions de SMA (filiale de Safran) qui attend, dans les semaines à venir, la certification de son nouveau moteur SR-305-230 « Enhanced ».
Pour Luc Pelon, la cession d’une licence technologique à l’un des deux principaux motoristes d’aviation générale était le seul moyen pour tenter de convertir le marché américain au diesel. « Dès lors que l’un des deux motoristes américains qui depuis des décennies ont le monopole de la motorisation des avions légers s’intéresse au diesel, le regard des pilotes américains, des avionneurs américains et de l’administration américaine sur le diesel va changer. Et cela c’est excellent pour SMA aussi...