La construction de l’avion solaire de Bertrand Piccard et André Borschberg a franchi une étape importante en début d’année avec la réalisation des tests de vibrations et de résistance du longeron de l’aile. Une pièce monolithique en carbone de 61 mètres de long.
Le projet Solar Impulse a vécu deux phases de tests importants. En décembre, l’Institut d’aéroélasticité de Göttingen, DLR, a effectué durant une semaine des tests de vibrations (Ground Vibration Test, ou GVT). Leurs buts : évaluer les risques d’entrer en résonance de l’appareil, définir ses fréquences propres et vérifier par l’expérimentation physique la correspondance entre le modèle calculé par les ingénieurs et les caractéristiques techniques réelles de l’avion.