Sur les aéroports régionaux français, la petite forme du trafic domestique est largement compensée par le dynamisme des compagnies low cost. © Gil Roy / Aerobuzz.fr
Les programmes été 2017 particulièrement riches cette année ont continué à tourner à plein régime comme en témoignent les résultats de trafic d’octobre 2017 de Toulouse-Blagnac (+13,9%), Lille-Lesquin (+18%), Montpellier-Méditerranée (+13,55%) ou encore Rennes-Bretagne (+18,8%) et Strasbourg-Entzheim (+21,6%). A Bordeaux-Mérignac (+4,8%), l’effet TGV plombe de manière spectaculaire, les résultats d’octobre 2017.
Depuis la mise en service de la ligne ferroviaire à grande vitesse entre Paris et Bordeaux, l’aéroport de Bordeaux a choisi de globaliser le trafic avec Paris. En octobre 2017, le recul est de -19%. Nous ne saurons donc pas précisément quel est l’impact de la concurrence du TGV sur la ligne Bordeaux-Orly, la plus touchée et qui pesait plus de 17% du trafic total de la plate-forme bordelaise, en 2016. En revanche, il est clair que le recul de...