100/24

Le défi 100-24 sera disputé cette année par 15 équipages contre 10 en 2010. Départ le 15 juin 2011 de Toulouse-Francazal. Arrivée, le 16 juin à Villacoublay.

15 équipages vont tenter de se poser sur 100 aérodromes en 24 heures, entre le 15 et le 16 juin 2011. Les organisateurs ont reçu 35 candidatures.

Fabrice Palumbo, le leader de l’équipe Aeromecanic victorieuse du défi 100/24 dévoile la stratégie qui lui a permis de remporter la course avec ses sept équipiers.

Les dix équipages décollent aujourd’hui entre 10h00 et 15h00 avec pour objectif de rejoindre Cannes-Mandelieu en passant par cent aérodromes. Arrivée avant 15h00 samedi 5 juin 2010.

Entre le 4 et le 5 juin 2010, dix équipages vont tenter de relier un minimum de 100 aérodromes en moins de 24 heures. La liste des participants.

En 2010, le défi devient une véritable compétition à laquelle pourront participer plusieurs équipages. L’objectif premier reste de se poser sur un minimum de 100 aérodromes en 24 heures. Départ le 4 juin 2010.

Les 25 et 26 juin 2009, un groupe de pilotes va tenter de relier une centaine d’aérodromes français avec un Cirrus SR22 en 24 heures. L’objectif de cette opération baptisée 100-24 est de démontrer que la France dispose, grâce à une densité aéroportuaire unique au monde, d’un atout qu’il faut préserver. Si votre trajectoire croise celle de ce défi, entre le 25 et le 26 juin,

La météo s’est mise en travers de la route du Cirrus SR22 de « 100/24 ». L’objectif n’a pas été atteint. Le périple a néanmoins relié entre eux 93 aérodromes, en 24 heures.