Pour faire face aux difficultés commerciales de l’A380 et aux retards de l’A400M, Airbus a décidé de réduire au maximum de ses possibilités les cadences de production de ces deux programmes. 3.700 emplois sont directement concernés sur les sites situés dans les pays fondateurs de l’entreprise : la France, l’Allemagne, le Royaume-Uni et l’Espagne.
Tarmac Aerosave anticipe la sortie de flotte des premiers A380
30 janvier 2018 par Gil RoyEmirates offre un sursis à l’A380
18 janvier 2018 par Fabrice Morlon 6 commentairesEmirates sauve l’A380 en signant pour 36 appareils
18 janvier 2018 par Fabrice Morlon 5 commentairesRégime économique pour l’A380
15 janvier 2018 par Gil Roy 10 commentairesExclusif : « En 25 ans de carrière chez Airbus, je pense que je n’ai pas perdu mon temps ».
09 janvier 2018 par Gil Roy 6 commentairesSingapore Airlines reçoit un nouvel A380
13 décembre 2017 par Fabrice Morlon 1 commentairesSingapore Airlines choisit Airbus pour le retrofit de ses A380
21 novembre 2017 par Fabrice MorlonAF066 : un An-124 pour un moteur de remplacement vers Goose Bay
20 novembre 2017 par Volker K. Thomalla 23 commentairesUn A380 pour le Louvre Abu Dhabi
14 novembre 2017 par Fabrice MorlonLe premier A380 de Singapore Airlines stocké à Tarbes
13 novembre 2017 par Gil RoyLe paradoxe de l’A380
06 novembre 2017 par Gil Roy 8 commentairesAF066 : le convoyage de l’A380 accidenté s’organise
12 octobre 2017 par Aerobuzz 15 commentairespremiumAF066 : les débris du moteur de l’A380 d’Air France localisés
09 octobre 2017
par Aerobuzz
24 commentaires
premium