AERO 2015

Désormais sous capitaux chinois, Mooney affiche ses ambitions européennes. Le français Troyes Aviation est une pièce maîtresse de cette nouvelle stratégie.

Présenté pour la première fois en 2013 à Friedrichshafen, le quadriplace WT10 d’Aerospool est désormais proposé en kit. Les premières commandes ont été enregistrées sur le salon Aero par Finesse Max, le représentant français du constructeur slovaque.

Le Risen de Swiss Excellence Airplanes (SEA) fait sa première sortie publique à Aero 2015. Du fait des performances annoncées, cet ULM haute de gamme est très attendu à Friedrichshfen.

Le développeur américain de solutions portables GPS et ADS-B pour tablettes iOs et Android compte bien sur l’AERO de Friedrichshafen pour se faire remarquer en Europe. Il vient présenter sa toute nouvelle gamme ADS-B et espère bien se faire une place sur le vieux continent.

Daher-Socata offre une nouvelle jeunesse aux vénérables TBM700 grâce à la suite avionique G600 (couplée au GTN750) sur le monoturbopropulseur français. Pour le constructeur, il s’agit là d’un nouveau marché au potentiel prometteur.

Editerra est présent pour la première fois au salon Aero de Friedrichshafen. L’éditeur français de cartes aéronautiques mise sur l’Europe. Depuis le retrait de Jeppesen, il a une carte à jouer.

C’est en avant première, à l’AERO de Friedrichshafen, que Blackwing Sweden présente son avion dérivé des tests menés sur l’ECO1. Décliné en trois versions, le Blackwing compte bien jouer dans la cour des grands avec train rentrant et, d’après son constructeur, une VNE record à 400 km/h et espère être une des attractions phares du salon.

La septième participation d’Electravia au salon Aero est marquée par la présence de plusieurs hélices de la marque française E-Props sur des ULM exposés par des constructeurs. Ces succès concrétisen( la pénétration de ce marché par le fabricant de Sisteron.