Airbus

JumpSeat #6 : Débrancher pour décoller

Produire son électricité en vol. Elle est peut-être là, la solution pour voler plus vert. Rolls-Royce, mais aussi Safran, misent sur l’hybride électrique pour limiter l’emport de batteries.

14 août 2022 par Gil Roy

Industrie

Airbus a livré 46 avions commerciaux en juillet 2022

Bien que le groupe soit confronté à des défis de supply chain, Airbus a pu maintenir le niveau de production d’avions commerciaux en juillet 2022. Sur la période, l’avionneur européen enregistre 401 nouvelles commandes.

09 août 2022 par Volker K. Thomalla

Culture Aéro

« J’ai volé à bord du tout premier Airbus ! »

Par Philippe Jarry

09 août 2022 par Sur le Jump Seat 4 commentaires

Industrie

Liebherr fournira le premier composant complexe imprimé en 3D destiné à l’Airbus A350

Liebherr-Aerospace Lindenberg a été sélectionné par Airbus pour fournir l’actionneur et la vanne de la porte de chargement inférieure de l’A350. La vanne sera produite par Liebherr au moyen de la technologie d’impression 3D (fabrication additive).

08 août 2022 par Gil Roy

Transport Aérien

Ethiopian Airlines, premier client d’Afrique pour l’Airbus A350-1000

Ethiopian Airlines a choisi de convertir une commande de quatre Airbus A350-900 en quatre A350-1000, devenant ainsi le premier client africain pour la plus grande des versions passagers de la famille A350.

03 août 2022 par Fabrice Morlon

Industrie

Airbus et CFM vont faire voler l’Open Fan sur l’A380

Airbus et CFM International lancent un démonstrateur d’essais en vol pour une architecture en rupture open fan. La campagne d’essais en vol aura lieu dans la seconde moitié de cette décennie.

02 août 2022 par Gil Roy

Industrie

Airbus freiné dans son élan

Selon Guillaume Faury, son PDG, dans « un environnement opérationnel complexe », Airbus a réalisé une « solide performance financière au premier semestre » 2022. Les difficultés de la supply chain à suivre le rythme qu’il impose contraignent toutefois l’avionneur européen à décaler son calendrier de la montée en cadence de la production des avions commerciaux.

28 juillet 2022 par Gil Roy

Transport Aérien

Condor renouvelle sa flotte avec des Airbus A320

La compagnie aérienne allemande Condor Flugdienst GmbH a choisi la famille A320neo pour moderniser sa flotte de monocouloirs. L’accord porte sur 41 appareils, en location et en achat direct. Les avions seront équipés de moteurs Pratt & Whitney.

25 juillet 2022 par Gil Roy

Industrie

Delta Air Lines commande 12 Airbus A220-300 supplémentaires

Delta Air Lines a confirmé une commande relative à 12 avions A220-300, portant ainsi sa commande ferme d’A220 à 107 unités se répartissant en 45 A220-100 et 62 A220-300. Les A220 seront propulsés par des moteurs Pratt & Whitney GTF.

25 juillet 2022 par Gil Roy

Transport Aérien

LATAM opte pour l’Airbus A321XLR

Avec 17 avions A321neo supplémentaires commandés au salon de Farnborough, LATAM Airlines porte à 100 son nombre total d’avions de la famille A320neo en commande. Elle confirme l’arrivée de l’A321XLR pour ses opérations long-courriers.

21 juillet 2022 par Gil Roy

Transport Aérien

easyJet confirme sa commande de 56 A320neo

Ce n’était qu’une option. Au salon de Farnborough, easyJet a passé commande de 56 avions de la famille A320neo. L’accord prévoit le passage de 18 A320neo au modèle de taille supérieure A321neo.

20 juillet 2022 par Gil Roy

Industrie

Airbus livre son 220ème A220

Airbus célèbre cette semaine la livraison du 220e A220. En six ans, l’A220 né au Québec s’est imposé sur le marché mondial des monocouloirs de petite taille. Airbus a déjà enregistré 760 commandes.

15 juillet 2022 par Gil Roy

Industrie

Safran Nacelles livre la 200e nacelle de l’Airbus A330neo

Safran Nacelles a livré à la ligne d’assemblage final d’Airbus la 200e nacelle A330neo destinée à la compagnie aérienne Virgin Atlantic.

13 juillet 2022 par Gil Roy

Industrie

JumpSeat #6 : Tu as vu le pilote, il est seul !

Un jour, il n’y a aura plus besoin que d’un seul pilote dans le cockpit. Les compagnies aériennes en rêvent. Avant de franchir le pas, les constructeurs aéronautiques vont devoir lever des freins qui ne sont pas seulement technologiques… On en parle sur le plateau de JumpSeat.

08 juillet 2022 par Gil Roy 2 commentaires

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JumpSeat #6 : Débrancher pour décoller

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